账号:
密码:
最新动态
产业快讯
CTIMES/SmartAuto / 新闻 /
迈入工业4.0 分散式运动控制当道
 

【CTIMES / SMARTAUTO ABC_1 报导】    2018年08月08日 星期三

浏览人次:【9245】

制造系统这几年快速迈入智慧化,多数自动化技术都有程度不一的变革,例如HMI就由原本的PLC专属介面,一跃成为工厂可视化的要角,并加入网路、触控等技术,作为自动化系统最基层需求的运动控制也是如此,运动控制技术成熟已久,但在智慧制造趋势下,也有与以往截然不同的面貌。

/news/2018/08/08/1911041330S.jpg

观察运动控制这几年的趋势,网路化所带来的分散式控制无疑会是未来主流,业者指出,传统自动化系统中,马达控制需要接上许多排线以取得相关讯号,当所接的缆线过长时,此类作法容易产生杂讯,此外缆线成本也相当高,因此近年来分散式控制成为主要作法,所谓的分散式运动控制,是将以往均由中央伺服器所负责的运算功能,移转到系统尾端的运动控制器,这类架构多应用在马达超过一定数量的系统,分散式运动控制降低了中央伺服器的工作负担,让系统资源得以最隹化,目前有投入运动控制的厂商,都有程度不一的投入发展。

从应用面来看,会需要分散式运动控制的产业,其制造系统都具一定规模,像是汽车、半导体、面板、太阳能等,这类产业的自动化技术密集、系统整合性高、控制点数量多,传统的运动控制并不适用,原因在於这类架构采集中式控制,一部伺服马达需要使用多条布线去连接伺服马达,才能从马达所在位置将编码器回授、感应器输出及其他讯号回传至中央控制器,而一个较为复杂的轴控,其大量的布线将使得系统架构为之混乱,无论是初期建置或後期维修,都会提高难度。

分散式运动控制可大幅解决布线问题,末端的运动控制分担了中央伺服器的运算工作,减少中央系统到各运动轴之间的布线数量,不但降低安装成本,同时也让系统的可扩充性再次提升,加大整体控制范围,再从稳定性来看,大幅减少布线的分散式运动控制系统,也让外在因素对稳定性的影响降至最低,就此来看,此架构将会是制造业主流。

相关新闻
MIPS:RISC-V架构具备开放性与灵活性 满足汽车ADAS运算高度需求
应材於新加坡举行节能运算高峰会 推广先进封装创新合作模式
15队齐聚邮政大数据黑客松竞赛 限36小时夺奖金120万元
生成式AI海啸来袭 企业更需要AI云端服务来实现创新与发展
研究:Android品牌多元化布局高阶市场 本地化策略与技术创新将引领潮流
comments powered by Disqus
相关讨论
  相关文章
» 3D IC 设计入门:探寻半导体先进封装的未来
» CAD/CAM软体无缝加值协作
» 云平台协助CAD/CAM设计制造整合
» 谁在守护机器安全?资安管理与存取控制必备指南
» 雷射干涉仪实现线型马达平台 位移即时补偿回授控制


刊登廣告 新聞信箱 读者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2024 远播信息股份有限公司版权所有 Powered by O3  v3.20.1.HK8BMCR6POQSTACUKY
地址:台北数位产业园区(digiBlock Taipei) 103台北市大同区承德路三段287-2号A栋204室
电话 (02)2585-5526 #0 转接至总机 /  E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw