以香港华基光电和美国太阳能薄膜制造商Terra Solar Global（TSG）在太阳能的技术为基础，结合中国和香港的投资资金支持，欲整合台湾在电动车电池和太阳能面板制造生产的特性，香港汉能电动车今（09）日在台自信满满地宣示，将在今年推出新一代太阳能全电能电动车，并且完成可让电动车电池快速充电的平台技术。

图为汉能电动车内部引擎制动及电池充电系统。 BigPic:350x233

令人非常好奇的是，汉能电动车强调目前正在开发可让各种电池充电快速完成的整合技术，并且正将12项专利技术送出申请当中。这个所谓的M3集成技术，强调可突破目前的电能充电技术瓶颈，并架构出PnP（Plug-and-Play）可储电即跑的充电平台。汉能太阳能电动车计划主持人宋廉永博士表示，这个可多元整合各类电池的充电平台技术，可提供铅酸（Lead Acid）、硅电（Silicon）、镍氢（NiMH）、镍锌（Ni-Zn）和锂电（Li-Ion）五种充电电池使用。同时，充电平台的能源恢复系统（ERS），可在3分钟内为电池电力耗尽的电动车动力驱动电池完成储电。未来也将藉由此M3集成技术，汉能计划进一步开发建构五种充电电池为基础的电动车绿能充电网络。

汉能强调，当电动车开始行动时，储电器就会把电能送到电池中，每次充完电在时速60公里的行进速度下，可拥有超过300公里的续航力，电池蓄电量可上看35 kWh。预估到2015年之后，续航力可提升到700公里，电池蓄电量可达75kWh。

不仅如此，另外令人玩味的是以此为基础，汉能还同步计划开发完全由太阳能作为电能来源的电动车。汉能董事总经理陈自创并表示，汉能计划设计天窗式的太阳能薄膜，结合充电站配置太阳能模块的辅助电力设施，开发新世代太阳能全电能的电动车（Solar EV）。预计到2012年之前达到10％的太阳能车上充电目标，2014年可达30％太阳能BPI充电服务30％的目标，长期就是开发出完全由太阳能来取代市电充电的电动车。扣除政府税金和优惠补贴，汉能计划设定这种太阳能电动车的价格落在25000～20000美元之间。陈自创认为，新型电动车应该聚焦在由再生能源作为电池充电动力的架构，而不是以传统的火力发电作为供电来源，否则节能减碳的环保绿能目标将无法真正落实。

看好台湾作为电动车电池模块和太阳能面板的制造重镇特点，汉能电动车表示将在今年第2季于台湾成立移动式电力研发中心（MERIT），预估将设立在桃园龙潭或是中部汽车零配件产业据点。宋廉永认为，电动车就像是会移动的计算机，台湾既是IT产业重镇，又是电动车电池的主要生产基地，汉能愿意选择台湾厂商作为合作伙伴，可说是水到渠成的结果。今年汉能将同步开发充电系统和电动车架构，并计划在今年底推出整合充电平台，首先将会定点应用在香港的小型巴士，预计2011年将可上路。