在2019年，全球車用PCB市場產值下滑8.1％，約達73億美元規模，是金融危機以後下滑最大的一年，主要原因是汽車銷售量下滑，市場競爭加劇。而由於新冠疫情導致全球經濟衰退，在2020年全年全球車用PCB下滑10％，只有65.7億美元。預計在2021～2026年，全球車用PCB年均成長率只有2.3％。

目前全球汽車電子PCB的關鍵廠商仍然集中在台灣和日本，但受到中國大陸快速成長的內需市場吸引，以及顯著的製造優勢影響，汽車電子PCB產業可望向中國大陸漸漸轉移。汽車電動化和智能化孕育大量的新技術和創新應用，供應鏈格局也相對開放，在產業轉移與技術新浪潮下，許多廠商都能把握機遇，實現跨越式的成長，並成為全球車用PCB領域的重要廠商。

中國汽車電子市場在很大程度上，由世界知名的汽車零組件廠商德爾福（Delphi Automotive PLC）、日本電裝公司、以及博世（Bosch）等三巨頭占領。人們對汽車綜合性能不斷有新要求，汽車產業也迫切需要應用資訊技術來改善汽車性能與消費環境。基於一種供需的互動，在全球汽車產業處於平穩成長的態勢情況下，全球汽車電子產業卻仍以每年高於8％速度成長。中國大陸涉足汽車電子的企業多是生產附加值較低的產品，如音箱、DVD、倒車雷達、防盜器等，而在高端產品方面，中國大陸幾乎是空白，技術含量較高的中高端產品基本都是國外品牌。

隨著電動汽車的發展已上升到國家層級的策略高度下，使得中國大陸汽車電子電器電機產業開始急速進入這一新領域。而汽車電子產業的蓬勃發展，帶來了下游配套零組件市場需求強勁的同時，也帶動了汽車PCB的發展。全球PCB產值中，車用PCB即佔有舉足輕重的地位。中國大陸不少企業早已看到車用PCB市場前景廣闊，蘊藏著無限商機，但目前多數企業生產加工基本以中低階產品為主，以及少量特種PCB供給，在汽車發動機控制系統如ECU、EPS、ABS等基板供給方面相對較少，各廠在該類PCB可靠性保證方面也基本還處於一種摸索階段。