英飞凌科技与罗伯特博世公司，共同推出一款用于轻型汽车发电机的新型超低损耗二极体 – 主动式整流二极体。与传统的电力转换方法相比，此产品能增加高达 8% 的发电机效率，并有助于让发电机符合欧盟定义的生态创新标准。使用新款二极体可使汽车的二氧化碳排放量降低1.8 g/km。由于可采一对一的方式替换标准元件，主动式整流二极体甚至可以轻松用于已批量生产的发电机与汽车上。

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英飞凌汽车电子事业处动力整合与供应副总裁暨总经理 Finn Felsberg 表示：「英飞凌素以致力支持电动汽车发展而闻名。同时我们也注意到，对汽车制造商而言，降低传统汽车的二氧化碳排放至关重要。有鉴于仍有为数相当可观的汽车使用内燃机引擎，新款的二极体能以快速又合乎成本效益的方式，让 OEM 厂商达成严格的车队排放目标。」 博世大洋洲汽车电子部门副总裁 Mark Jackman 表示：「这项创新的产品完全符合博世『为生活而发明』的坚固耐用与高品质的汽车零组件。」

在传统汽车中，发电机可发电供电瓶充电，并供电给为数越来越多的安全及舒适功能，例如驾驶辅助系统、空调与资讯娱乐等。新款二极体可让发电机达到超过 80% 的电力转换效率。而目前一般汽车发电机的电力转换效率通常只达到 72% 的水准。

主动整流二极体基于英飞凌的新晶片技术，将 MOSFET、电容和控制逻辑整合在单一晶片上，从而避免了分别安装不同功能晶片的复杂性。接着再由博世将英飞凌晶片以压装方式装配到二极体本体中。新款二极体拥有极为独特的特性，包括其在100A IRMS 下仅 0.1 V

的极低二极体顺向电压以及最低的漏电流。此外，还具有组装过程简单、机械强度高以及高可靠性与高电磁相容性等特点。