个性化、和谐的内饰设计是汽车的重要卖点。内饰表面应该质量佳，触感良好，坚固耐用以承受日常磨损。降低组件制造成本以及显著提高生产效率是汽车产业的目标。由拜耳材料科技参与开发的直接涂层/直接结皮技术能够满足上述所有要求。该技术结合新型热塑性塑料基板，可使有涂装的饰品能在单一步骤下高效生产。

各组件的表面皆能根据客户的个性化需求进行设计。直接涂层/直接结皮工艺项目经理Johannes Scherer博士表示：「我们有透明和彩色涂料可供客户选择，其饰面可实现哑光、高光或钢琴漆般的表面。触感可设置为硬质或软质，还可以通过模具表面处理，形成鹅卵石和结构化表面。?

这一研发成果是拜耳材料科技针对未来汽车内饰设计的综合性材料方案的一部分，将于2013年德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展（K展）期间在公司的展位（6号展厅 A75号展位）上首次亮相。参观者还可在此次展会上参观生产组件是如何使用直接涂层技术制造的。在15号展厅的D 24号展位，我们的合作伙伴克劳斯玛菲公司将使用聚碳酸酯共混物拜本兰（BayblendR）生产汽车内饰件的一个样本设计组件，并采用两种不同的硬涂层进行加工。

单一模具的生产

直接涂层技术采用在双穴模具的第一型腔室内注射热塑性塑料基体，然后可采用多种技术将该基体直接转移至第二型腔体内。生产工程专家Jan Helmig解释道：「这样可形成一个狭窄的缝隙，然后再使用双组份聚氨酯涂料填满。?根据期望功能的不同，可采用拜耳Bayflex系统或基于德士模都 （Desmodur）和德士模范（Desmophen）系列原材料的涂料，这些涂料由公司的一家涂料客户提供。Jan Helmig表示：「开模之后，准备涂覆的零件能够立即取出作进一步加工。模具型腔的表面纹路将被完美地复制到聚氨酯涂层上。?

优化的基板材料

拜耳材料科技能够提供模克隆（Makrolon）系列的多种基体材料（聚碳酸酯）以及聚碳酸酯共混物的拜本兰（Bayblend）和 Makroblend系列。这些材料均具备突出的耐热性和抗冲击强度。专为这一工艺开发的涂层产品也具备对聚氨酯系统优异的附着力，耐候性强。

以汽车内饰的拜本兰（Bayblend）全新等级材料为例，与标准共混物相比，其涂层附着力显著提升。Makroblend系列的材料表现出极为优异的低温冲击强度、耐候性和耐介质性，使之成为户外应用的理想之选。当汽车暴露于各种天气条件（包括紫外线辐射）时，良好的涂层附着力对于汽车外饰件而言特别关键。

拜耳材料科技所开发的方案能够为客户和终端用户提供适合的系统，满足其对装饰性优质材料的质量期望。这些产品已可用于客户项目。

多方位的外观和触感

基体材料能够确保组件轻质坚固，而装饰性的外观和舒适的触感则来自涂层。拜耳材料科技的合作伙伴为直接涂层技术提供了多种无溶剂型涂料系统。这些系统来自德士模都（Desmodur）和德士模范（Desmophen）系列的原材料，具备优异的耐侯性、耐化学性和耐刮擦性。同时也可使用自我修复涂料系统。

根据不同的要求，拜耳有透明和彩色涂料可供选择，以提供所需的高光泽、哑光或结构化表面。内饰的触觉涂层也可提供不同的柔软度。例如，BayflexR聚氨酯系统能够使用直接结皮工艺为一系列汽车内部的车厢提供天然皮革的外观和触感。

客制化的材料和服务

拜耳材料科技充分利用其丰富的经验，通过组件的研发为其客户提供支持，例如注塑模具的设计和模拟，以及工艺工程等问题。公司提供项目的塑料样品，并为客户提供适当涂料配方和选择的建议。拜耳材料科技的技术中心设备完善，拥有的注射成型和反应注射成型（RIM）的生产设施，客户的项目可在此研发及开展。

Scherer表示：「最大的挑战在于沿着整条增值链开发和实施高度自动化的技术。这也是我们目前与合作伙伴的首要目标。?