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  09/09 Android休眠式快速开机设计讲座

目前智能手机或平板计算机的功能愈来愈强大,从现在逐渐成为主流的双核心到今年底、明年初陆续问世的四核心处理器,这些行动装置的运算能力已可和PC、NB媲美,但同样地也遭遇到一个为人垢病的问题,那就是重开机的时间太长,令人难以忍受

  09/07 汽车电子关键技术开发研讨会

今日的汽车除了在性能及安全持续努力之外,也转向高阶化与舒适化方向迈进;同时为了因应环保节能及智能驾驶,车辆电动化及智能化已成为全球车辆发展新趋势。可以预见到了2010年之后,汽车上电子设备将占整车总成本,将由目前20%提高至50%以上

  08/25 3D图像处理规范及2D转3D技术讲座

2010年起,3D立体影像从电影院开始走入家庭,Sony、Panasonic、Samsung、LG等大厂的3D电视即将陆续推出市场,蓝光光盘也已支持3D规格。更令人兴奋地是,今年的世足赛也首度支持3D播放,让更多人亲身感受3D节目收视的临场震撼,也为3D电视的兴起奠定了很好的基础

  08/19 电动车电池电力系统开发论坛

为因应节能减碳的世界趋势,全球正兴起一波电动车的替代热潮。台湾也不落人后,行政院已通过智能电动车方案,未来三年要投入70亿元,打造全球前十大电动车厂商。目前智能电动车示范计划已如火如荼在推展中,经济部下半年将在十个县市项目补助公众运输三千辆电动车上路

  08/13 软性触控与透明导电薄膜技术讲座

从iPhone到iPad,触控面板已成为各种显示应用都积极采用的使用接口技术。而随着面板应用朝向轻量化、可挠曲、大型化、低耗能与人性化发展,触控面板也相应着必须满足这些需求。其中可挠曲的软性触控已成为下一代触控面板发展的关键技术

  08/12 新世代内嵌式触控技术现况与趋势

由于显示面板的触控功能需求愈来愈火红,不仅触控面板厂商在抢占市场、彩色滤光片厂转移产能跟进投入,连资本额最雄厚的面板厂也对这市场虎视耽耽,准备将触控功能整合到面板的标准制程当中。 这种内嵌式的触控解决方案,能够将显示面板做到最轻薄,并有助于终端产品降低成本,其优势相当明显

  08/12 新世代内嵌式触控技术现况与趋势

由于显示面板的触控功能需求愈来愈火红,不仅触控面板厂商在抢占市场、彩色滤光片厂转移产能跟进投入,连资本额最雄厚的面板厂也对这市场虎视耽耽,准备将触控功能整合到面板的标准制程当中。 这种内嵌式的触控解决方案,能够将显示面板做到最轻薄,并有助于终端产品降低成本,其优势相当明显

  08/05 智能车辆先进安全系统设计讲座

今日的汽车开发已迈向电子化与信息化,除了使乘坐更舒适外,新科技导入的主要动力即在于提升行车的安全性。随着愈来愈多的电子感知技术进入车身系统,更多有助于提供驾驶开车信息、预警与辅助控制的安全系统已纷纷出现,未来可望达成更舒适、便利、安全的驾驶环境

  08/04 新世代3D多媒体及实境互动应用论坛

迈入2010,人类的视觉经验不仅将从2D进入3D多媒体世代,甚至将走向更人性化的3D影像人机互动接口世代。从阿凡达电影的热卖,为3DTV的问世铺了风光之路,而微软新一代的Kinect游戏机(即Project Natal),更实现了以全身动作来进行互动游戏的操控新境界

  07/30 Android Booting:开机流程与系统初始化分析

对于Android的开发工程师来说,后移植时期(Post-porting)是一个需要被重视的新概念。对硬件厂来说,前期移植(Porting)的重点与诉求是「将Android放到自有硬件」,但在完整这项基本工作后,还有什么工作需要被重视,以及开发

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汽车电子系统的设计正持续变化中,传统的资料流和电路架构也不断地受到挑战,尤其是在更多数量的高性能感测器被运用到汽车系统之中,如何克服资料传输的效率与运算瓶颈,就成了开发商的一大难题
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