「无油」汽车的时代已近了！未來的車子，将不再使用「汽油、引擎、变速箱」，取而代之的是「电池、马达和电子控制系统」的电动汽车。
     随着电池系统效能提升，电动車开始由油电混合車(Hybrid EV)走向插电式油电混合(Plug-in HEV)及纯电动車(Pure EV)，锂电池将取代镍氢电池成为下一代車用动力电池主流。其中磷酸锂铁电池是新一代开发成功的绿色二次电池，近十几年来发展迅速、备受关注，已成为动力电池应用领域中最具竞争力的技术。
     相较于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等其他二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应等突出优势。除了新型电池材料的研发正在快速发展外，智能型的高效能电池管理技术也是发展的关键。
     电动车的电池管理系统（BMS）包含了电池保护、容量侦测、充电控制、电池平衡管理等范畴，因电池组中电池串联数目庞大，使得BMS的设计难度大为提升，其中电池充放电平衡管理部分，攸关电池组效能甚巨。而完整的BMS解决方案，还必须涵盖电池特性研究分析、电池建模与仿真分析、热管理、电池组老化与故障预警、和电池残电量估测方法等重要环节的系统整合与应用。
     在电动车产业链中，台湾因拥有完整的锂电池产业链及不少的自主技术优势，将有机会随电动车的起飞而快速成长。为协助国人对电动车电池电力系统的开发布局，在今年的第二届「电动车电池电力技术论坛」(2011 EV Energy Forum)中，将再度邀请各领域专家来分享最新技术现况与开发要领。

授課對象：电动车电池芯、模块、电池管理、充电系统及整车电能系统等领域开发工作者
報名費用：[定价2,600元] 10/13(四)前报名优惠价2,200元；团体2人以上每人2,000元；3人以上,每人1800元
报名/洽询：02-2585-5526 分机 335 蔡小姐．conny@ctimes.com.tw
活动地点：基泰国际研训中心/世纪厅(台北市衡阳路51号3楼)MAP
活动时间：2011年10月20日(四) 13:30–16:30