前言

有鉴于FlexRay设计在汽车工业领域正快速普及，量测仪器厂商便开始研究这项新的通讯汇流排技术上示波器的量测需求。有别于缺乏容错能力的CAN汇流排，FlexRay汇流排采用一种时间触发（time-triggered）结构，这个结构也带来一些特殊的量测技术挑战。量测厂商在研究相关需求的初期，便发现有两项重点：其一是汽车系统设计师必须验证高速差动FlexRay汇流排的类比信号完整性，并验证发射／接收封包相对于定义之FlexRay整体排程的正确时序。其二则是针对已经正在进行中的FlexRay设计专案，汽车嵌入式硬体设计师可以不用等待新产品涉及广泛硬体开发时通常所需2年的设计时间，而在此刻便能采用FlexRay示波器量测解决方案。

《图一 量测厂商推出MSO和BUSDOCTOR 2来执行混合信号的FlexRay量测作业 》 数据源：安捷伦科技（Agilent Technologies）

其中最容易解决的设计挑战，是打造一款具备FlexRay讯框触发和协定解码能力的示波器，目前许多CAN示波器量测解决方案都有提供类似的功能。至于较不容易的部分，则是必须提供「时间觉察」（time-awareness）能力，这对验证FlexRay汇流排的确定性效能非常重要。这项需求正意谓示波器需要有如专用FlexRay协定分析仪般复杂的软硬体设计。虽然厂商将此类技术整合到示波器中的既有能力毫无问题，但却会使仪器的成本超出大多数设计小组的资本设备预算范围，并且开发此类仪器可能需要耗费许多时间。因此，如何解决上述课题，便成为FlexRay量测解决方案能否被广泛应用的重要关键。
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