工業乙太網路在即時性與整合性的技術提升，使其在工業通訊領域的重要性急速擴張，也因此在模組化及與其他自動化設備的共同平台，也成為另一課題；由於擁有較大彈性，工業乙太網路逐漸在各重直應用領域嶄露頭角。

工業通訊的硬體整合應用上，國內廠商則提供完整的選擇。前面曾經提過不論是傳統Fieldbus或乙太網路等通訊方式，規格均相當多元，如果必須整合在同一轉換系統上，勢必將提升設備成本，為了解決此類問題，有業者提供模組化的設備，讓系統整合業者可以針對現場端的需求，作出最佳的規劃，像在智慧建築的解決方案，就有廠商推出可以提供包括電力線通訊的模組，以及Zigbee等無線網路模組來整合樓宇間的通訊。

圖一

透過工業乙太網路的開放性特色，最重要的重點是如何與生產線的其他設備的無縫連結，所以除了硬體的配合外，更重要的則是軟體系統的整合規劃，業者指出，系統的簡單化及適用性是工業通訊整合的第一要務；另外一部分，則是控制端對使用者友善的介面，由於工業乙太網路屬於開放性架構，幾乎屬於即插即用的模式，如果與不同的通訊介面整合，還需要重新設定指令，就功虧一簣，在系統上須配合工業設備的需求，才能達成工業通訊的最適化連結，也因此許多工業通訊廠商也針對整合系統進行規劃，達成最佳化的連結。

許多國際廠商也針對系統的整合，提出相關的規劃，由於設備愈來愈多元化，對於系統的整合性要求也日益高漲，西門子因此規劃TIA Portal 平台，藉由整合上端圖控到馬達、感測器等元件的完整應用，並支援遠端控制及診斷功能，讓工業乙太網路的應用更加完整。吳順裕認為，由於操控的需求提升，西門子的產品可透過有線、無線的環境，直接在遠端進行監控與障礙排除等工作，這是西門子技術應用上較為成熟，也提供較完整的解決方案，在西門子的架構下，對於自動化的裝置的遠端控制已有完整的方案，無須再進行排程或其他設定，相較起來更為方便。

不論是硬體或軟體的整合，在工業乙太網路的應用上，是最基本的條件。在生產現場可以看到愈來愈多的工業乙太網路接口的HMI、PLC或其他的I/O設備；隨著視頻技術、M2M技術的的逐步深入，系統用戶對工業乙太網路技術也愈來愈受到注意，甚至各類專業的應用領域如軌道、ITS及電力等其他垂直應用中，也看得到工業乙太網路的出現。

在不同垂直應用的環境中，對於工業乙太網路的設備，也會有不同的需求。舉例來說像是在軌道環境上，應用工業乙太網路有兩點需要克服，一方面是在車輛上，一方面是在軌道佈建上。

以車輛部份來說，由於軌道車輛多是以列車組來運行，列車震動對設備的影響當然是第一要處理的，但這是最基本層面，由於每一節車廂會針對不同的運量進行調派，此時應用工業乙太網路進行通訊，IP的設定就成為一個重要的問題，在工廠環境中，所有的設備都是固定的，少數會移動的設備也是可以監控的，但列車就不一樣，當IP不同時，就會造成網路認定的錯誤，因此如何利用最有效的方式來進行設定，就是一個問題，這類應用，可以直接針對這樣的問題重新進行IP修訂，以達到控制及資訊傳遞的最佳效果。

至於軌道部分，在路線上乙太網路交換器的佈建也是一個問題，由於數量大、距離長的佈建，需要進行縝密的規劃，同時加上有線及無線的綜合運用，這需要專業團隊來進行規劃。

此外，在各垂直應用上，不同環境有不同的標準及法規必須克服，像是電廠等環境，包括抵抗EMI、EMS、ESD及RFI等干擾問題，及環境上的溫溼度與其他的嚴苛考驗，均需要設備廠商多家著墨，這也是台灣廠商針對不同需求，在產品彈性上的競爭力。

像這類不同應用環境的專業機種，相較於國際大廠，台廠的最大家直就是可以針對不同應用的客製化，所謂客製化，最重要的問題就是在不同應用層面上的技術改善，如何達到這個領域的最高要求，才能讓設備商不是僅能提供「可用」的標準品，產生更大的競爭力。

工業乙太網路的設備與自動化裝置，現階段已受到工業通訊廠商的注目，甚至如前面所述各類垂直領域均有不錯的應用績效；雖然較其他通訊技術的成本來說，工業乙太網路的確將增加廠商的投資，但考慮到非預期的問題所帶來的巨大經濟損失，選擇整合力及穩定性已漸入佳境的工業乙太網路的確是相當划算。這當然也是為什麼各項垂直應用環境中，工業乙太網路繼工廠自動化系統迅速成為標準配備的重要原因。