本刊副總編輯歐敏銓（以下簡稱歐）：在今日所謂的數位時代中，如果少了通訊骨幹的基本建設，那什麼服務也都別提了。記得不久前還在數十K的撥接時代，但轉眼ADSL的寬頻用戶已破300萬了。中華電信一直扮演著國內通訊骨幹建設的龍頭角色，而貴研究所更負有前瞻技術研發的重責大任。往前看往後看，想請所長談談國內骨幹建設的發展現況。

中華電信研究所所長梁隆星（以下簡稱梁）：通訊骨幹的變革在近年來的腳步很快，在不到十年前還都是以語音的傳輸為主，但現在數據傳輸已經成為主流了。僅管如此，舊有的系統與基礎建設仍然存在，以電話線來說，全台1千3百萬對的銅線仍是構成今日數據與語音傳輸的基礎。因此，通訊骨幹的實際情況是新舊系統並存的，造成這種狀況的最大原因是經濟因素，也就是新技術雖然好，但系統全面更新的成本高昂，品質也無法保證，更何況下一代的技術隨時會推陳出新，電信業者不得不從長計議。

然而，守舊反動更是行不通。目前的xDSL的用戶雖然成長快速，其技術也仍可提升，但銅線的傳輸速度畢竟有其極限，在當前強調影音多媒體的應用潮流下，採用更大頻寬的接取技術是必然的趨勢，而光纖網路該是最佳的替代方案。

環狀光纖網絡　成果可期

目前在全島骨幹及都會骨幹的部分，光纖的鋪設已有一定的成果，其架構主要採用環狀（Ring）技術，在幾個大型都會區中佈建大環狀網絡，而都會區內部再佈建數個小環狀網絡，再加上高密度分波多工器(DWDM)的應用，讓信號的傳送更有效率。接下來的目標則是用戶接取網路的佈建，一步步做到光纖到配線箱（Fiber to the Curb，FTTC）、光纖到大樓（Fiber to the building，FTTB）和光纖到府（Fiber to the home，FTTH）。以中華電信為例，自9月起就可以提供FTTB的服務。

歐：通訊服務發展到今天，用戶已開始要求將各種服務都整合在一起，除了語音與數據網路，甚至還包括電視的影音節目服務，而這個統一平台自然是新掘起的Internet。這似乎是很理想的結果，但事實上各個已成熟的服務系統都有其特色在，也有其包袱，要怎麼做才能順利的整合在一塊？

梁：要將不同的服務整合在一塊，這對於Internet來說確實是很大的挑戰，一方面是頻寬上的提升，這是永無止境的需求，即使是最高能提供10Gbps、不久前還號稱高速頻寬的SDH同步光纖網路，現在看來已經不夠了；另一方面就是上述即時性的品質問題，即使現在的頻寬夠、在技術上也已有工具可用，但在影音內容的傳遞品質仍無法確實掌控。

新技術的成熟與舊系統的不可替代

以語音和數據的兩套系統來比較，其實是各有優缺點，或者應該說兩者的設計理念並不相同。以PSTN系統來說，以即時的語音品質為第一考量，然而Internet發展之初的目的在於讓數據資料能隨時隨地的收發，並不強調即時性，因此缺少對優先順序的設計，最多只能做到「盡力而為」（Best Effert）的程度。

對於語音來說，清晰而即時的品質是最重要的，否則將造成通話雙方溝通的障礙，而這也是為何各家ISP都能提供VoIP及視訊會議等服務，但因無法達到既有語音系統的Carrier等級，在推廣上就遭遇到一些瓶頸。因此VoIP能否普及，有一個重點是我剛才稍微提到的，就是所謂影音資料傳輸品質（QoS），其次我認為VoIP跟IPv6相似的地方在於，這些新的技術都需要時間慢慢、漸進式地拓展，才能取代舊有的標準。

《圖一　梁隆星表示，VoIP跟IPv6相似的地方在於，這些新的技術都需要時間慢慢、漸進式地拓展，才能取代舊有的標準。》

因此，Internet給了我們很美好的願景，但有很多的現實仍然是要認清的。在一些情況下還是非得靠舊有系統，例如119的救難電話可不能因為停電而中斷，這時仍得靠有線電話才行。不過，無可否認地，通訊系統仍會往新的架構推進，而客戶需求便是系統更新速度的指標。不像學術單位或實驗機構強調採用最新、最先進的技術，電信業者的第一考量是成本，但只要評估認為合乎經濟效益，設備的投資就會階段性的進行。不過各種系統何時能通暢無阻的在一個平台上運行，任誰都很難提出一個確切的時間表。

歐：除了有線的通訊基本建設外，另一個通訊上的當紅話題，就是行動通訊。同樣地，用戶也希望透過無線方式來獲得和有線網路相同的服務內容，也就是希望能無線寬頻上網。由此衍生的應用與商機應該不少，您的看法如何？

梁：行動電話發展至今，也可以被視為一部電腦，許多因應時代潮流的應用紛紛被開發出來，例如中華電信提供的親子關懷服務，即是利用手機門號來作定位搜尋。手機也讓上網的功能也不再侷限於PC或Notebook，GPRS可提供20-30Kbps的傳輸速率，使用者若用它來下載一些文件資料，已經足以應付。未來推出的3G行動網路速率將可以再提昇，最高達384Kbps。

近來GPRS也發展出不同應用，例如結合衛星導航系統、GPS衛星定位，可用於車隊派遣系統，且適用範圍涵蓋全省，已有中華衛星車隊實際採用；應用在貨運業也是相當方便的，貨車司機可以仰賴連線所獲得的資訊，快速安全地送貨到各個定點，減少迷路或是找路的麻煩；對於交通控管來說，甚至可以用來監測車速，進行違規告發。在這方面的應用潛力極大，可以依據不同需求發展出不同的方案，很顯然地，行動（M）化將是企業E化的下一個重點。

雙網是必然趨勢

歐：不過行動網路仍存在著頻寬的限制，所以有GPRS結合Wi-Fi的「雙網」概念的出現，您認為「雙網」是否可行？或者說以Wi-Fi的角度是否能架構出取代現有手機系統的行動通訊系統？

梁：我同意雙網的觀念是對的，可以說是必然的趨勢。以WLAN來說，收費很低，在速度上又是3G所無法企及的，甚至足以用來提供影音內容，當它和手機服務結合，手機可以搖身一變當做電視，不僅可以看電視台的節目，也可以在演唱會或球賽現場，收看特寫鏡頭的即時轉播服務。所以雙網有其應用上的市場性，但前提是必須標準化，Wi-Fi、GPRS這兩套網路架構互通需要先有一套標準才行。

至於下一代的主流通訊系統為何？我想3G執照太貴是許多業者都遭遇的問題，以中華電信為例就花了一百億元，然而成效就不如預期，因此有系統服務業者想改以Wi-Fi來建設一個頻寬夠大的行動無線網路。但Wi-Fi的傳輸速度雖快，相對上傳輸距離就很短，要做到全省性的無縫隙服務，以中華電信既有手機系統來說，需要佈建8000個基地台才做得到，換做是Wi-Fi的系統，恐怕要佈建幾十萬個才夠。這麼龐大的基地台數需要投資的成本非常驚人，在管理和維修上更會是個夢魘。

《圖二　梁隆星說，以Wi-Fi來佈建行動通訊系統，恐怕要佈建幾十萬個基地台才夠。這麼龐大的基地台數需要投資的成本非常驚人，在管理和維修上更會是個夢魘。》

成本之外的問題

再者，無線基地台數量多也會讓不同業者的網路之間相互干擾，干擾是無線通訊的重要問題。就算技術上可以克服，但回歸成本問題，這樣的結構仍然有其困難，目前Wi-Fi雖然沒有頻率收費的問題，但為了避免頻率上的干擾，我預期政府?早會進場管制，對頻率的使用採取收費措施，例如單一頻段需收取多少費用，而這些費用加總之後，其成本說不定與3G的高額執照費無異，因此以Wi-Fi的角度來看，我認為從Wi-Fi走向無線廣域網路的可行性仍有待觀察。

除了成本，安全技術能否配合也是雙網的關鍵。這是一個頗為矛盾的選擇，因就服務來說，愈容易使用愈好，這樣才能吸引更多人來使用；管制愈多，愈難操作，自然就會讓愈多人卻步。但當應用性與生活更息息相關時，就會有隱私權或交易安全的問題，這時服務商還是得提供完善的安全管理機制。

早期使用撥接網路可以依賴密碼，現在Internet乃至於Intranet等網站資料進出也有防火牆可以加以保護，但在行動網路上就不太可行，需要另謀途徑。有一種作法是one time password，使用者在登入網路時，系統會以簡訊傳送一組密碼至使用者的手機上，使用者接收之後必須在特定時間內輸入才有效，如果密碼傳送之後隔了一段時間沒有輸入使用，該密碼就會失效了。

由頻寬與價格看ADSL發展

歐：另一個最近常被提及的疑問，就是在日前一份研究報告中指出，國內寬頻費率高於鄰近的亞洲數個國家，主流的頻寬速度也落後人家不少，而日本的服務品質則讓人羨慕，其主流頻寬已達40Mbps。請問您對此看法如何？

梁：這個問題我們常常被問到，當8月初NTT DoCoMo總裁應邀來台灣演講時，我們也曾請教他這個問題。對他們來說，ADSL這項技術因受到一些因素的限制，例如連線距離就是一個關鍵，如果用戶所在位置與機房在3公里以內，那麼連線的速率與品質跟光纖無異，然而頻寬會因為距離越遠而降低，即使在日本，最好的頻寬大約是12MB，住家離機房較遠的用戶也只能享有低於12MB的頻寬。

所以日本在政策上認為ASDL已發展到了極限，堅定認為光纖服務才是趨勢，很早就非常積極地投入FTTH的建設，並已開始提供服務。由於光纖的接取速度動輒100Mbps以上，僅管普及率還不是很高，但也讓日本公民的平均傳輸速度比別的國家高出許多，而平均成本也低上許多。他們的思考與作法確實是值得我們參考的。

梁隆星小檔案

現任︰中華電信研究所所長

學歷︰國立交通大學電信工程系學士

國立交通大學電子研究所碩士

美國伊利諾理工學院博士候選人

國立台灣大學電機博士

重要經歷︰

泰電電子開發部工程師

交通部電信研究所助理研究員

交通部電信研究所副研究員

美國伊利諾理工學院訪問學者

中華電信研究所交換研究室主任

中華電信研究所副所長

榮譽：

博士論文一篇，分別發表於國內外期刊及研討會。

發明專利：

高速度非同步傳送模式並列緩衝式交換器等共十項。

著作：

個人著作計Conference paper三十三篇，Journal paper十篇。