电动车的三大技术关卡，是电动马达、动力控制单元、以及相当重要的电池。其中最重要的动力电池技术，牵涉到安全性、环保、循环使用寿命、性能极限、环境温度、能量提供能力、充电时间等重大议题。而主要监控及管理整车电池模块、并且提供预警保护功能、进而延长电池使用寿命的电池管理系统（BMS），更是攸关整体电动车动力的最核心关键。

电池特性主宰电动车动力核心

在种类众多的电动车动力电池类型当中，可藉由充电程序回复蓄电量、可多次循环使用的二次电池，目前是大部分整车车厂开发电动车款最常用的电池类型。其中又以锂电池材料、包括锂钴、锂锰、磷酸锂铁以及日本常用的锂钴锰三元相电池为主。综观工作电压、能量体积密度、重量体积密度、功率和安全性等特性表现，磷酸锂铁和镍氢电池性能较佳。目前纯电动车的电池组，总电压约在288～360V之间，工作电压越高的电池，电动车所需的电池数量就越少；功率密度越高，瞬间放电电流越大，超速和爬坡就更有力。
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