CCD（Charge Coupled Device）和CMOS（Complementary Metal Oxide Semiconductor）感測器都是在數位影像應用中普遍使用的元件，目前CCD影像感測器可提供最佳的畫質，同時可達到最高1020萬畫素（3872×2592），甚至更高的解析度，因此使得它成為數位相機與攝影機等應用中較為常見的選擇，但相較於CMOS影像感測器，它卻有耗用功率較高、發散熱能較多以及尺寸較大的缺點，同時在許多情況下，還需要額外支援晶片搭配才能進行運作。

相對地，CMOS影像感測器在尺寸上小了許多，同時耗電也更低，畫質上也對CCD的畫質做反擊，提供由CIF（352×288）到接近500萬畫素（2592×1944）的解析度，由於CMOS感測器採用CMOS製程技術生產，因此價格上要比CCD影像感測器來的更低。

全球應用現況

2005年，全球的照相手機從VGA（640×480畫素）到130萬畫素，其中超過95％的相機採用CMOS影像感測器，這個龐大的行動電話市場已讓感測器製造商能否持續開發價格更低、但效能更高的CMOS感測器帶來極大的壓力。在2003年成本約為5美元的VGA級感測器，目前價格已跌至2美元以下，但它們的影像畫質以及低照度效能上還是與3年前一樣，甚至更佳。

車用市場新興應用

在車用電子市場上，研究分析預測CMOS感測器將持續成長。在2005年時，汽車在CMOS感測器的使用量約1200萬顆，預估到2008年這個數字會突破到4000萬顆。屆時車用電子市場將會佔整體9億6500萬顆的CMOS感測器市場的8～9％；當然這個數字包括了預估將在2008年銷售出的6億隻照相手機。

車用電子產業為影像感測器應用，帶來了多樣化的需求，其中包括：

這使得設計人員可合理地推算出，在一輛汽車中可能用到的20個影像感測器，其中包含：

這些車用感測器系統大多數只需最大每秒30個畫面的VGA解析度，而這可透過CMOS技術來達成。不過必須承認的是，車用電子市場也帶來了有趣的挑戰，例如，一些較嚴苛的應力、震動、移動、天候、照明與溫度（由－40℃到＋105℃）等狀況。幸運地，CMOS製程都能符合並滿足這些挑戰的要求。雖然低照度在過去一直是CMOS影像感測器的一個重要問題，但技術的創新，例如強化效能的畫素架構、影像處理以及自動化色調對應等功能，都能夠解決這些問題，且符合各種照明情況下更清晰、色彩更銳利的影像輸出。

結論

這些優勢，會對未來5年的新車應用產生什麼影響呢？CMOS影像感測器快速下滑的成本以及日益提升的效能，將促使全新車用電子主流市場開始起飛。本文所指的主流車種是售價2萬至3萬5000美元的中階價位汽車市場，而這也代表了超過50％的汽車銷售量。以每個CMOS鏡頭15美元來計算，每輛車的成本大約在300美元，與每個同等級CCD鏡頭預估20美元的成本比較，每輛車得付出400美元的成本，這個數字遠比CMOS要貴上33％，而這也正是CMOS影像感測器未來在車用市場的一大優勢。

（作者為Avago Technologies影像解決方案事業群全球行銷總監）