中国政府在发展电动车产业上，期望以纯电动车技术为主，超越其他欧美等国家，实现「弯道超车」的目标。但就以2011年政策游移不定的情况来看，中国政府似乎还未掌握关键技术。从另一方面来看，纯电动车的发展并不是现今的主流，若中国政府执意发展纯电动车，未来将面临艰辛挑战。

中国电动车龙头企业比亚迪在2011年业绩惨淡，这也显示出自2009年掀起的市场热潮已经冷却。而中国国内频传的电动车自燃事件，引发了消费者对于安全及质量的疑虑，难以信任产品，也导致市场降温。事实上，对于政府独厚的纯电动车，从电池到整车技术上要求相对较高，就连欧美国家也没办法完全掌握。这对于缺乏核心自主技术且产业链尚未成熟的中国厂商来说更为困难。

此外，电池技术也是纯电动车发展上的一大瓶颈，由于完全仰赖电池为动力，纯电动车需要很高性能的蓄电池，但是在技术上却没有办法达到这种高技术电池。相较之下，油电混和车已有较为成熟的技术，且不需要仰赖大电量的锂电池，也不用充电设备即可上路，在国外的市场发展上也相对成熟。

在推广纯电动车的另一项问题在于能源补给不便。对于纯电动车的充电，各家汽车厂商发展不一，有些采用插电式，有些则是更换电池。但是不管使用哪种方式，各家规格不一，造成消费者取得能源不便。而在基础设施上尚未完善，也严重影响纯电动车的发展。中国政府若想发展纯电动车，将还有许多问题须解决。