车用雷达采用的虽然也是77GHZ的高频讯号，但与5G不同的是，由於并非用於通讯用途，因此这种频率调变连续波雷达（FMCW）在解调变的过程也较为单纯，其解调变的目的只是在於把距离的讯息解出来而已，相较之下不像通讯这麽复杂。毕竟通讯讯号承载了更多的资讯在其中，因此解调过程更为复杂。尽管车用雷达也是采用天线阵列，但依据使用情境而决定其天线数量，通常也并不需要使用到太多天线。而对於测试来说，77GHZ频段才是纯的毫米波环境，但车用雷达的测试条件更为单纯，因为不需要过於复杂的解调变，甚至某些应用上还不需要使用到解调。

安立知业务暨技术支援部专案??理程昭团(右)、与业务暨技术支援部专案??理林升鸿(左)

安立知业务暨技术支援部专案??理程昭团指出，针对车用雷达的测试需求，安立知推出了十分易於携带的频谱分析仪MS2760A 系列，这款超便携的毫米波频谱分析仪，可用於验证包括5G及E-band应用等高频设计。透过安立知专利的NLTL Shockline技术，这款频谱分析仪打破传统大尺寸仪器的成本、尺寸与效能障碍，进而更有效地推动技术开发。除了5G及E-band之外，MS2760A 还可大幅改善测试程序，并降低其他快速成长之毫米波应用包括车用雷达、802.11ad/WiGig、卫星通讯等不同领域之测试成本。由於其尺寸几??只等同於一个手机的大小，非常方便携带外出以进行高频讯号的现场测试，在台湾目前已经有许多车用雷达的客户采用这样的解决方案。而其频率可从9kHz到110GHz进行扫描，从低频到高频都在其覆盖范围内，因此其应用不只局限於车用雷达测试，加上超便携型尺寸可提高大型产品之生产测试弹性，因此还可满足包括航太及卫星之应用。

安立知业务暨技术支援部专案??理林升鸿则提到，面对复杂的毫米波测试，则不得不提安立知的VectorStar系列高阶向量网路分析仪。MS4644B网路分析仪可量测达44GHZ，满足一般普遍的5G通讯以及毫米波测试，至於MS4647B则可达70GHZ测试频率。若是针对复杂性更高的通讯测试，通常工程师则会选用110GHZ的机种，因为如此才可针对三阶互调失真进行测试。因此放眼目前5G通讯的前期客户，多半的选择不是普遍型的40GHZ机种，不然就是直上高复杂性的110GHZ机种。