研华22日携手中华民国对外贸易发展协会与大同公司,一同举办智慧电动巴士论坛,期望借此整合台湾智慧电动巴士产业链上下游厂商,打造完整解决方案的国家队,以抢攻全球低碳公共运输商机。
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中华民国对外贸易协会董事长黄志芳对此表示,台湾厂商面对此波浪潮,必须应用长期的ICT优势与车用三电系统整合,结合电动车电池、马达等台湾关键零部件厂商,以国家队之姿、套餐服务概念,提供完整智慧电动车解决方案,抢攻新兴市场与低碳商机。贸协作为协助台湾厂商抢攻海外市重要平台,也将积极协助台湾厂商对接全球电动车厂商。
大同公司总经理何春盛表示,大同奠基在过去七十多年的马达、发电机制造经验,重新定位企业愿景为「国家数位转型的推手」,近期更因看好绿电趋势商机,决心进入电动车动力系统领域。凭借过去经验,在电动巴士动力系统设计上,可将效率、成本、空间、噪音、散热与重量等因素同时考量,做到三个月客制设计、六个月样机完成,不仅满足大型电动巴士对大扭力及高效能的需求,效能转换率更媲美全球知名欧美大厂。为响应政府2030年电动巴士国产化政策,大同更将生产制造330kW城际电动巴士用动力系统;此外,也将向下延伸至商用车动力系统之开发与投资,切入电动车生态系,成为电动车动力系统主要供应商,与其他生态伙伴合作共组国家队,放眼全球市场。
研华资深协理林威佐认为,全球电动巴士市场快速成长,各国政府皆致力于零碳排与节能的公共运输方案,尤其开发中国家因为整体考量,相较于其他的公共运输解决方案,大多采取可快速建置的大众运输BRT方案。有鉴于此,研华智能巴士解决方案致力于车队安全与效率的绝对提升,提供公车制造商/客运业者、政府交通机构高度整合性的智能车队管理系统,以实现智能化车队管理,进而增加乘客舒适与满意度。
研华智能巴士解决方案透过AIoV(AI + Internet of Vehicle)技术,整合车队管理云平台、高整合开放式强固型车机、AI 车辆安全系统(盲区侦测、内轮差、车道偏移、驾驶者行为管理、交通号志/标志侦测等)、巴士影音广告系统、停车站信息管理系统、乘客Wifi热点分享等复杂系统,布建包括车队管理、车辆调度、维修站管理、乘客讯息管理、报告系统等五大功能。借此,将能更精确掌握行车路线,智能化派遣管理功能并进行维运管控,实现节能与效率监控;此外,透过高度整合,也将落实智能化车队管理,即时分析掌控车辆大数据,提升行车安全、准点率,预测并降低机械故障率,同时提升乘客舒适与满意度。