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低速电动车需求强劲 导入市场仍面临巨大障碍
 

【CTIMES/SmartAuto 王岫晨 报导】   2019年03月20日 星期三

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四轮电动车是指最高车速低於50公里/小时的纯电动车,属於低速电动车。目前四轮电动车包括了电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动牵引车、电动工程车以及特种改装电动车等。在全球市场,一般以时速70公里为分水岭,将电动车划分为高速电动车和低速电动车。

低速电动车要驶入千家万户,现阶段仍然面临着不少障碍。
低速电动车要驶入千家万户,现阶段仍然面临着不少障碍。

欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理,这类车的牌照区别於传统汽车,车主可享受购车补贴、免年检、过路费等费用的优惠政策。在欧洲,一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路。欧盟规定在不含电池的前提下,小型低速电动四轮车的重量不能超过400公斤,至於微型低速电动四轮车则不能超过350公斤。日本则规定低速电动四轮车的最高时速应不超过50公里,且车身长度不超过2.5公尺,车身宽度不超过1.3公尺。

在中国市场,由於车辆需求的数量十分庞大,因此发展低速电动车对目前的中国市场意义重大。中国大都市已经堵车严重,未来汽车需求占2/3的市场在乡下或城乡结合的区域,预计将有9000万辆的需求,而这正是低速电动车的最隹市场。

只不过,低速电动车要驶入千家万户,仍然面临着不少障碍。这主要包括三个方面,一是低速电动车的技术标准没有确定;二是面临道路运行的难题,因为低速电动车在混合道路上会影响其他车辆的运行;三是乡下地区许多地方的几??没有任何充电设施。由於目前中国还没有制订这类车型的标准,因此中国的电动车生产厂商们大都叁考欧盟、日本等国的标准设计,即同时满足车身尺寸小、车身重量轻、最高时速低等条件。

關鍵字: 低速电动车 
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