由经济部技术处指导，无人载具科技创新实验计画办公室、金属工业研究发展中心、资讯工业策进会共同举办之「110年无人载具科技创新实验成果发表会」，今日假台大医院国际会议中心召开，邀请工研院、车辆研究测试中心、船舶暨海洋产业研发中心、台湾智慧驾驶(股)公司、鼎汉国际工程顾问(股)公司、理立系统(股)公司、国立成功大学等8家参与创新实验之单位共享经验交流，并开放线上直播，共同探讨无人载具发展的机会与挑战。

「110年无人载具科技创新实验成果发表会」与会各单位代表贵宾合影。

经济部技术处邱求慧处长表示，目前无人载具实验计画已呈现多元应用服务，包含都会运输、最后一哩接驳服务、观光接驳、自驾物流及高精图资绘制等不同模式。其中彰滨观光接驳案是台湾第一案也是自驾路线最长的实验计画，由业者结合科专研发之Winbus自驾车，以接驳方式串联起彰滨工业区4大观光工厂，改变传统工业区工厂林立之意象。而台北市信义路自驾公车案展现自驾车于夜间行驶之技术应用，提供都会区捷运末班车后及民众深夜的搭车需求；高雄市爱河自驾船案，则是透过自驾船之体验，凸显爱河观光特色。经济部已规划从创新实验到实证运行的发展方案，提供业者结合无人载具发展创新型态服务；同时运用科技专案，支援无人载具相关自主关键技术的研发，藉由科技与服务的结合发展整合型之服务解决方案，为大众带来更多的生活便利与体验，也带动载具、自驾系统、半导体、资通讯、感测器等产业下一波的成长动能及出海口。

会中不同的实验计画各有其创新服务特色，例如台中水湳案首创虚实整合模拟，结合智慧车路云联网，于台中市中科路的开放汽机车混和道路平稳运行。新竹县高铁自驾接驳服务计画建构智慧防撞、智慧候车亭，提供民众从新竹高铁站到市区的接驳服务。成功大学也运用实验计画搜集台南归仁地区高精图资，作为台南市高铁站区交通规划及旅运服务的参考。最后，新竹市自驾物流服务实验案为第一件有大型物流业者开始尝试运用自驾车，发展创新的商业营运模式。

无人载具科技创新实验计画的场域遍及全台湾各县市，包括双北及台中、台南市之都会大众运输；新竹、彰化县之短程与观光接驳、新竹市之物流自驾以及高雄市爱河观光自驾船运行，透过计画推动也发展出符合地方需求之多元服务运行模式，总计带动全台35家自驾系统商、营运业者、研发机构及大学校院的参与。服务里程累计超过11,000公里，民众体验更超过22,000人次。

「无人载具科技创新实验条例」提供产业界于特定开放场域内暂时排除法规进行无人载具创新实验，该条例也是全球首创涵盖陆、海、空领域无人载具实验之法规。期待无人载具实验能加速推动无人载具运行上路，协助车辆、船舶、航空之无人载具产业升级转型，从实证运行到未来市场营运，带动下一波的产业发展动能及丰富的体验。

图说:与会贵宾合影，左起中华智慧运输协会副理事长陈守正、台湾车联网产业协会理事长吴盟分、金属工业研究中心企广处副处长江进丰、经济部技术处处长邱求慧、行政院科技会报办公室前瞻组刘芳梅主任、无人载具科技创新实验计画办公室雷震台主任、资策会科技法律研究所王自雄主任。