在自駕車的設計上，安全一直是第一優先考量。許多廠商在追求自動駕駛汽車的未來時，安全是一個道德上的必要條件。但是不需等到未來，因為現今的科技已經可以在道路駕駛上挽救更多的生命。

自動駕駛汽車在技術上是可行的，但是要讓它們能夠實際上路的真正挑戰，在於必須回應更為複雜的問題，例如和安全保障和社會接受度相關的問題。

英特爾資深副總裁暨英特爾旗下公司Mobileye總裁暨執行長Amnon Shashua指出，我們根本上相信所做的一切都必須進一步擴大規模，除了不斷尋找最佳方法來滿足科技和市場需求，並希望使用電腦視覺科技來幫助減少交通事故的傷亡人數，這正是發展先進駕駛輔助系統（ADAS）的初衷。而這些功能現也正進一步擴展成為完全自動駕駛汽車的基本構成要素。同樣的，專為自駕車所開發的新科技，也正協助擴大ADAS的範疇，並讓道路安全能夠達到更上一層樓的境界。

自駕車的科技可使先進駕駛輔助系統達到更高境界。目前自動駕駛公認的分級標準可以分為五級（零級為無自動駕駛），ADAS系統被劃分在1級和2級，而3-5級則代表不同程度的自動駕駛，包含部分特定條件下的自動駕駛以及完全無人干預的全自動駕駛。

Amnon Shashua說，雖然目前市面上已經可以購買到具1級和2級自動駕駛功能的車款，但真正具備不同程度自動駕駛能力的汽車仍在開發當中，我們知道自動駕駛汽車在技術上是可行的，但是要讓它們能夠實際上路的真正挑戰在於必須回應更為複雜的問題，例如和安全保障和社會接受度相關的問題。有鑑於此，在交通路線製圖(mapping)和安全這類驅動自駕科技進一步發展的領域當中，我們也必須持續追求創新。而圍繞著自動駕駛汽車所研發出的各種科技，也將把自動駕駛輔助系統帶往更高的境界。