恩智浦半导体（NXP Semiconductors）推出S32M2，进一步扩展S32汽车运算平台，这个最隹化的专用马达控制解决方案，可有效提高帮浦、风扇、天窗和座椅位置、预紧式安全带（seat belt pretensioner）、电动後车箱等汽车应用的效率。S32M2以S12 MagniV产品组合的成功为基础，结合恩智浦的马达控制技术专业经验和S32平台软体开发优势，此款高度整合的系统级封装解决方案，为恩智浦广泛采用的 S32K 微控制器增添马达控制所需的电源和模拟功能与丰富的软体库，满足新兴软体定义电动车市场的需求，让汽车制造商能全面最隹化产品开发，并最大限度提高在S32平台的软体复用率。

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在众多种类的电动马达中，无刷直流（BLDC）和永磁同步（PMSM）马达以坚固耐用、体积小、重量轻和效率高而闻名，这些都有助於节能和延长电动汽车的续航里程。S32M2不仅简化了强大的马达控制功能，实现高效运行，还可保持效能空间，以整合更多功能和特性，并最隹化成本。OEM厂商可以执行马达诊断测试，将资料传输到区域（zonal）控制器并最隹化以获得更高的效能，进一步提高效率，并降低最终应用中的音频噪音，提高乘客舒适度。与离散式（discrete）马达控制方案相较，OEM使用S32M2能加速产品上市，并减少印刷电路板占用空间，降低设计风险和物料清单成本。

恩智浦半导体资深??总裁暨车用处理事业部通用与整合解决方案总经理Manuel Alves表示：「透过使用恩智浦基於模型的设计工具包，汽车制造商可以在开发的早期阶段进行Simulink模拟，并将模型映射到S32M2硬体。由於这是一种纯粹的软体定义方法，汽车制造商可以最隹化S32汽车运算平台的软体复用率，同时还能受益於目前S12 MagniV产品组合的功能与效能增强优势。」

随着S32M2的加入，恩智浦S32汽车运算平台进一步稳定扩展，同时受益於庞大的Arm软体生态系统。恩智浦与Arm密切且长期的合作夥伴关系，携手开发新技术，让恩智浦新一代马达控制解决方案可充分运用Arm Cortex?-M处理器的能效和安全功能。

Arm资深??总裁暨车用事业部总经理Dipti Vachani表示：「车辆架构正在发生显着变化，以满足未来软体定义汽车要求。透过充分发挥Arm Cortex-M产品组合的高效、低功耗技术以及Arm广泛的软体生态系统，恩智浦S32M2产品能够满足软体定义汽车边缘应用的安全关键型实时回应需求，同时帮助客户能够专注於产品差异化设计，而无需重写代码。」

S32M2采用系统级封装（system-in-package；SiP）方式，将先进运算能力与MOSFET闸极驱动器（gate driver）、用於CAN FD和LIN通讯的实体层介面，以及直接由汽车12 V电池供电的内建电压稳压器（built-in voltage regulator）相结合，能够应对各种马达控制应用需求。

S32M2系列整合Arm Cortex-M4或Cortex-M7核心，涵盖从128KB到1MB的多种记忆体选项。这些装置采用64-pin LQFP封装，让汽车制造商能够在同一系统内灵活选择不同大小的记忆体，并实现引脚相容。该SiP解决方案还运用通过ISO 26262 ASIL B功能安全认证的S32K开发流程、S32平台经过验证的安全子系统（CSEc、HSE）以及S32K的综合工具和软体生态系统。