安森美（onsemi）今天宣布推出三款基於碳化矽（SiC）的功率模组，采用转注成型技术，用於所有类型电动汽车（以下简称「xEV」）的车载充电和高压（以下简称「HV」）DCDC转换。

安森美APM32模组

APM32系列是把SiC技术和转注成型封装相结合的行业首创产品，可提升能效并缩短xEV的充电时间，专用於11kW到22kW的大功率车载充电器（以下简称「OBC」）。

这三款模组都表现出低导通损耗和低开关损耗的优势，结合同类最隹的热阻和高压隔离，可处理800V母线电压。更高能效和更少发热最终使得OBC的性能更加强大。它使得xEV充电更快，且续航里程更远，而这也是消费者极为看重的两个关键因素。

安森美汽车电源方案??总裁暨总经理Fabio Necco表示：「我们的新模组采用最新的SiC技术，将损耗和整体系统体积降至最低，让设计人员实现提升充电效率和节省空间的目标。设计人员采用预配置的模组格式，便能够更快地配置他们的设计，大大缩短上市时间和降低设计风险。」

凭藉安森美的端对端SiC供应链能力和经过验证的SiC MOSFET和二极体，APM32模组具备高可靠性，且每个模组都序列化，以做到完全可追溯。这些模组可在高达175℃的接面温度（Tj）下工作，即使在具挑战性的且空间受限的汽车应用中也能确保可靠性。

安森美电源方案部执行??总裁暨总经理Simon Keeton表示：「APM32为客户提供差异化的解决方案，它采用安森美同类最隹的封装，充分发挥尖端前沿的SiC技术能力。此外，我们知道客户重视供货保证，而我们的端对端SiC供应链能力可以提供这种保证。」

APM32系列的两个模组NVXK2TR40WXT和NVXK2TR80WDT，采用H桥拓扑结构，崩溃（V（BR）DSS）电压1200 V，从而确保适用於高压电池组。

它们被设计用於OBC和HV DCDC转换段。第三款模组NVXK2KR80WDT，采用维也纳整流器拓扑结构，用於OBC的功率因数校正（PFC）段。我们很快将推出6-pack模组和全桥式模组，以完善SiC OBC的产品组合。

三款模组都采用小巧、强固的双列直??式封装（DIP），确保模组的低阻抗。顶部水冷和隔离功能符合最严格的汽车业界标准。沿面距离和电气间距符合IEC 60664-1和IEC 60950-1。此外，这些模组还符合AEC-Q101和AQG 324车规标准。