开发人员必须对带有汽车乙太网路介面的电子控制单元（ECU）执行测试以确保设备工作正常。如果讯号在传送过程中出现问题，在大多数情况下，简单的乙太网路协定分析是不够的。罗德史瓦兹（Rohde & Schwarz,R&S）示波器新的触发与解码软体套件针对该问题提供了解决方案。该软体套件使开发人员能够针对传送的乙太网路协定内容进行触发和解码，并将内容时序与电气汇流排讯号相关联。这在调试工作中对问题分析大有裨益，能够迅速找到故障所在。

汽车乙太网路，作为车载应用（如驾驶员辅助系统和资讯娱乐系统）的快速汇流排系统正变得越来越流行。汽车行业专为此开发了100BASE-T1乙太网路介面。它基于 BroadR-ReachR技术，并已由IEEE 802.3bw工作组完成标准化。 100BASE-T1使用非屏蔽乙太网路双绞线进行全双工乙太网路通讯。 100BASE-T1讯号采用PAM-3调制，差动讯号电平介于-1 V和+1 V之间。高达100Mbit/s的资料传送速率明显快于传统汇流排系统，如CAN汇流排。
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