CTIMES- 提高電動車充電率 TI推升車用GaN FETs開關頻率性能

為了加速電動車（EV）技術導入，滿足消費者對續航里程、充電時間與性價比的要求，全球汽車大廠在研發上需要更高的電池容量、更快的充電性能，同時盡可能降低或維持設計尺寸、重量或元件成本。透過EV車載充電器（OBC），家用、公用或商用充電站可以直接以AC電源為電池充電。這項技術目前也正快速發展。

德州儀器Ramanan Natarajan指出，為提高充電率，OBC的額定功率已從3.6kW提升至22kW，不過設計人員也必須思考如何在不影響續航里程的前提下，將OBC與電動車既有機械系統整合。業界的另一趨勢，是將現今OBC低於2kW/L的功率密度逐步提高至4kW/L。

OBC是一種開關式功率轉換器，主要由變壓器、電感器、濾波器、電容器等被動元件與散熱器組成。提高開關頻率能減少被動元件的尺寸，但金氧半場效應電晶體（MOSFETs）、絕緣柵雙極電晶體等開關元件的功耗也會隨之提高。
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