眺??2023年距离2050净零碳排目标更进一步，台湾更因为早已宣誓即将於2025年达到非核家园的里程碑，结局比起各国更值得期待。工研院继今（1）日上午为「眺??~产业发展趋势研讨会」揭开序幕之後，下午即率先针对能源议题，举行「净零永续风潮下，再生能源的挑战与用能电气化的趋势。」场次。

ISTI预估2022年，以太阳光电、风力发电及随後衍生的储能产业，将因净零议题带动下稳定成长，全球将有3,896亿美元的市场规模，成长约19.6%。

其中除了强调在净零永续的浪潮下，还包括：再生能源极大化、料源低碳化、设备电气化成为3大重要的执行策略，各国的净零碳排政策也依精神制定相关的法规措施，进而重塑未来的绿能商机。工研院产科国际所则依此3大策略的思维，依序研析低碳与再生能源产业的新局与挑战、能源使用电气化与智慧化趋势与商机，以及台湾充电服务需求的探讨，期能为台湾厂商洞察先机，创造先占优势。

工研院产科国际所能源组资深研究经理王孟杰表示，自2021年起净零排放议题成为全球显学，不仅各国政府陆续提出净零路径与策略，民间业者也由社会责任激发采购绿电、碳信用等ESG减碳作为。其中净零技术中相对成熟的再生能源成为首要投资，且是各国政府、企业争相投入的减碳方案。因此ISTI预估2022年，以太阳光电、风力发电及随後衍生的储能产业，将因净零议题带动下稳定成长，全球将有3,896亿美元的市场规模，成长约19.6%。

且因为净零目标远大，促进新的再生能源发展议题，如远洋离岸风电、氢气等应用，也是近年发展的前瞻议题。为了使离岸风电产业能够更进一步发展，日本政府研拟新的评选规则，德国则利用既有风场发展氢气整合技术。在氢气发展上，电解产氢技术成为短期受到注目的技术项目，但为了使前瞻技术能够及早商业化，与再生能源或新的发电技术整合运用，已是各国目前思考的作法。

工研院产科国际所能源组组长谢志强进一步指出，净零趋势不仅将加速能源零碳、数位化、电气化等长期趋势发展，短期内还可能因欧美净零与产业复苏积极政策带动，智慧照明、热泵与能源管理系统稳定成长。全球能源系统在资料分散化、脱碳化与数位化3大趋势下，正逐步朝向电气化与智慧化转型。展??2023~2030年，智慧照明、能源管理系统及热泵之年均成长率将分别为18%、21%与13%。

在需求端的电气化应用，分为短中期建筑部门政策（萝卜与棒子）的推动趋力高，热泵於主要市场（欧盟、美国，及中国、日本）商机可期。但经过产业电气化之後，考量制程替换成本高及价格竞争性可能不足，建议采取既有技术与电气化技术混和弹性应用方式，作为前期调适与未来预应，长期则可持续验证产业电气化新制程技术，於新厂设置规划时导入。

长期而言，近年陆续有国家制定节能设备智慧化标章，纳入需量反应功能。日本「????」的整套式能源即服务方案，以具家庭能源管理系统在创能、储能与节能之雏形。未来有机会朝向电网整合式建筑发展，带起智慧节能设备以及建筑能源管理系统下一波商机。

估计随着电动汽车和充电站不断增加，电网将可能出现超载无法应对的情况，为因应未来需求，必须投资巨额经费进行电网升级。而另一个较具经济效益的选项，则是发展智慧充电。并依智慧程度低至高依序分为，可远端开/关的「基础充电管理」、可控制充电时间与速度的V1G、可回送电力至建筑与电网的V2X（Vehicle-to-Everything）。

在各国政策的重视下，V1G将成为充电桩的基础功能；而V2X技术使电动车成为分散式电源，可提供更多电力服务。近年在通讯标准ISO 15118-20 V2X功能就绪下，离商业化又往前迈进一步，使V2X功能不再仅限於CHAdeMO车款，但V2X要普及尚有标准、市场及法规面诸多问题待解决，预期5年内难有爆发性成长。

根据工研院产科国际所研究经理黄雅琪调查台湾223位电动汽车车主的充电行为，发现：

1. 62.8%车主居住在集合式住宅，仅44.4%有安装家用充电桩。

2. 车主最偏好在家充电的时间为22~9点，可能成为未来夜间充电尖峰。

3. 目前家中充电桩仅有43.3%有连网。

4. 61.3%的车主只能接受充电桩由自己控制，不能接受被充电营运商或电力公司控制。主要顾虑包含临时要用车没电可用、成本增加、隐私外泄、诱因不够等。

5. 76.8%愿意接受将电动车电力回送至住宅作为备援电力(V2H, Vehicle-to-Home），但主要顾虑包含影响电池寿命与保固、临时要用车没电可用等。

由於台湾以集合式住宅为主的住宅型态，未来社区采「共同线路」设置及导入充电管理将成为趋势，社区电动车充电管理、以租代买模式等商业模式需求逐渐浮现；V1G技术则将在公共快充站、车队充电站率先普及，充电营运商有机会跨入成为能源服务业。