隨著全球競相開發電動車作為新一代汽車產業新興市場，也帶動鋰電池的需求。不過電動車的普及化，除了成本問題之外，另一大疑慮就是鋰電池的安全性。由於先前發生不少鋰電池爆炸事件，讓電池廠商除了提高電池能量密度之外，也積極的研發更為安全的材料。為此，工研院成功研發出全球首創的高安全電池材料STOBA，可大幅提高鋰電池安全性。

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以目前鋰電池市場而言，隨著高功率（高電流輸出、高容量）、大型化，以及電動車等車載應用普及，鋰電池安全度提昇是刻不容緩。工研院所研發出的高安全電池材料STOBA是一種奈米級樹枝狀結構的高分子化合物，能夠在鋰電池異常發熱時形成一道薄膜，阻隔鋰離子的流動，以抑制溫度避免電池爆炸燃燒，藉此提高電池安全性。亞太三井化學董事長平岩健司表示，儘管鋰電池安全材料有多種選擇，但卻都未能有效的防止爆炸，而STOBA則能夠透過控制溫度來防止爆炸，是目前最安全的機制。

STOBA自2009年開始驗證，目前已應用在電動車中，且實跑路程已達13500公里，同時中華汽車的e-moving電動機車也已使用此材料，並且外銷至歐洲國家。工研院材料與化工研究所組長潘金平表示，STOBA的優勢在於壽命長(最多可增加一倍的使用壽命)、減輕一半的鋰電池重量、耐高溫，且能夠與鋰電池內的各個材料互相搭配。此外，他也指出，由於在鋰電池當中，STOBA的添加量不多，因此不會對成本造成太大的影響。

而為了擴大STOBA鋰電池商品的市場佔有率，工研院今（29）日宣布將高安全性電池材料STOBA專屬授權三井化學，三井化學在台成立的亞太三井化學將能夠獨家製作及銷售專利使用。事實上，三井化學自2012年起已開始對STOBA進行研究與可行性評估，而如今三井化學表示將使用STOBA獨特防爆安全機制，生產“STOBA-inside”電池，擴大STOBA鋰電池商品的市場佔有率，三井化學常務諫山滋表示，預計2020年將達到10%的市占率。

而三井化學也承諾，將在2016年在台灣成立STOBA生產據點，未來也將視市場需求，在其他國家拓展生產據點。工研院院長徐爵民表示，三井化學因具備豐富的材料開發與量產經驗，且與國際汽車品牌廠商關係緊密，因此希望能藉此將STOBA推廣至全球，並且帶動台灣電池相關產業發展。