BMW以「Future Mobility智动未来」为主题，於6月6日举办专场论坛，藉由BMW集团内首席UI/UX设计师Dr. Mario Urbina Cazenave，与台湾重量级专业讲者同场对谈，探讨台湾於未来智能产业中所占的地位与机会，BMW提出ACES未来智能驾驶的愿景，BMW将从既有的汽车制造品牌，转型为提供移动服务的高科技公司。

台湾重量级专业讲者包含7STARLAKE喜门史塔雷克丁彦允总经理(右二)、Qualcomm Taiwan台湾高通刘思泰总裁(右三)、ASUS Cloud华硕云端吴汉章总经理(左二)，与主持人商业周刊吴修辰??总编辑(右一)

数位化科技趋势，牵动着全球发展脚步，以驾驭乐趣独领风骚百年的BMW集团，以前瞻思维着眼未来，於2018年4月在德国下施莱斯海姆(Unterschleisheim)正式启用自动驾驶研发中心，展现BMW在未来汽车市场的智能领导地位，更向世界提出ACES未来智能驾驶的愿景，宣示「不只预测未来，BMW更要实现未来！」。

循此主轴，「Future Mobility智动未来」论坛中BMW集团首席UI/UX设计师Dr. Mario Urbina Cazenave率先阐述ACES包含的Autonomous(自动驾驶)、Connected(智慧互联驾驶)、Electric(电动科技)、Shared(智慧共享)四大核心价值与当代实践。举凡是自动驾驶研发中心的启用，iDrive系统的持续进化，BMW i品牌的成立与市场肯定，还有DriveNow、ChargeNow与ParkNow与ReachNow等共享运输工具的服务推出，展现出BMW正积极以ACES的架构迈向未来。

放眼未来，Dr. Mario Urbina Cazenave表示，不仅在今年底将推出的iDrive 7.0世代中，会有更为客制化的介面呈现，提供驾驶更进一步与车辆的互动体验，到了2025年时，BMW旗下更将会有25款电动车，其中12款为纯电车型。这一切，皆是ACES愿景的实现，也清楚宣告着BMW将从既有的汽车制造品牌，转型为提供移动服务的高科技公司，唯一不变的是，仍以满足使用者需求为目标。「在BMW上享受移动的乐趣」这一点不分时空，永不改变。

同时，与会的台湾重量级专业讲者，还包含7STARLAKE喜门史塔雷克丁彦允总经理、ASUS Cloud华硕云端吴汉章总经理，与Qualcomm Taiwan台湾高通刘思泰总裁，分别藉由各自的专业见解，道出了对於本次论坛主题的解读。

长期投入智慧交通与智慧城市发展的喜门史塔克丁彦允总经理表示，以先前EZ10无人自驾巴士在台的测试经验，台湾未来於智慧交通运输与智慧城市上，率先要克服的是法规修改与政府单位的认同与支持。以自驾巴士为例，相当适用於解决民众於大众运输网路中「最後一哩路」任务，藉由便利与安全优势，并入大众运输工具一环，以即将营运的淡海轻轨交通网络为例，自驾巴士就是民众往来住家与轻轨间的交通解决方案。

丁彦允总经理也认为，放眼台湾约150所大专院校，校内大幅需求的接驳任务，也是自驾巴士可着手的试运范围，以校园相对开放道路的封闭性与安全性，更是使用自驾巴士的友善环境。

云端发展着重三特点，服务业也可加入价值链

以当前的科技发展而论，自动驾驶科技中云端技术占有重要一席之地，对於云端技术的剖析，ASUS Cloud华硕云端吴汉章总经理认为可区分为服务（Service）、规模（Scale）、安全（Security）三大特点。其中服务需要从使用者角度出发，提供最适当服务内涵；规模方面，不能再与过往一样从硬体的角度出发，而是要思考整体成长趋势，如果当前道路上的车辆皆转向联网化发展，那现有的云端技术是否有足够的乘载能力，都是需要思考的规模问题；从电脑、网路科技到当前的云端层面，安全始终是最被关注的一点，尤其当与运输产业也加入了云端领域，安全更是需要被重视的环节。

综观全球先进城市，迈向智慧城市愿景的路途上，医疗与运输是最优先考量的面向。其中运输领域，也与自动驾驶息息相关。吴汉章总经理表示，早从五年前，华硕就开始针对「智慧城市」加以投资，与其他企业缔结智慧城市联盟，让城市中的万事万物尽可能达成联网高度、相互沟通。此发展趋势中，不仅台湾既有ICT资讯及通讯科技产业与AI人工智慧人才可充分发挥优势，於硬体、元件、模组等领域着力，更可协同台湾优势的服务业，将过往服务内涵数据化，让数据更具价值，甚至可与自驾车连结，共同找到全新价值链。

5G产值惊人，安全与即时性最为关键

论及智慧城市、云端服务、自动驾驶等面向，其中将所有元素串连的莫过於是当前正积极发展的5G技术。Qualcomm Taiwan台湾高通刘思泰总裁表示，与过往传输方式不同，5G涵盖范围更广，甚至包含通讯、文化等领域。研究数据指出，2035年5G创造出的产值将高达数兆元，涵盖范围与经济规模惊人。当前全球连网装置已有80亿总量，到了2020年更预估上看250亿；同时，目前全球汽车总数约为12亿，到了2025年更将上看20亿辆。若将这些车辆数加入联网行列，再加上智慧城市中交通建设的相互沟通平台等，对於数据传输、联网的规模与负担相当惊人，所以「安全」、「即时性」等，绝对是5G需要被考虑到的重点。

人力驾驶或自动驾驶，安全始终是BMW首要核心

面对未来城市、面对自动驾驶，除了科技与基础建设的进步脚程以外，法规面的对应同样是民众所关心的环节。对此Dr. Mario Urbina Cazenave表示，许多人可能认为当自动驾驶的交通意外发生时，重点应该在责任的归属，但对於BMW而言，如何避开危险、避免发生意外的机率，更是当前车辆安全所研发的重要方向，因此无论当今或未来，打造一款安全的车、能主动躲避意外发生的汽车，才是BMW认为最重要的发展方向。

透过BMW集团内首席UI/UX设计师与台湾重量级专业讲者的对谈，不仅为在场观众，更为台湾民众描绘了未来城市的发展模样，联网、人工智慧、自动驾驶等元素缺一不可，在此科技发展的浪潮上，台湾也占有重要的一席之地。或许对於明日世界，没有人可以准确预测，但可以确定的是，生在当代的你我，绝对有机会躬逢其盛。