自动紧急呼叫 (eCall) 的关键作用就是拯救生命，因此自 2018 年 3 月 31 日起，欧盟境内所有新车和轻型商用车款皆须强制配备这项功能。此後，每年大约会有 2000 万辆新车内建这项功能。

英飞凌网罗安全、电信和汽车领域的专家，共同投入 eSIM 的开发。SLI 97 安全晶片专为汽车应用的严苛环境而设计，并且符合汽车产业的高品质标准 (AEC-Q100)。

在欧洲，eCall 系统的目标为缩短紧急救援抵达事故现场的时间达 50% ，并降低约 10% 的道路死亡率。自动 eCall 也可避免严重事故无人发现的情况。在车祸事件中，eCall 可独立透过行动网路向救难单位发送紧急呼叫，并传送地点、精确的事发时间、乘客人数、燃料类型等细节资料。

戴姆勒等顶尖汽车制造商均已采用英飞凌 eSIM 安全晶片开发紧急呼叫功能。例如，宾士 (Mercedes-Benz) 的「Mercedes me connect」系统不仅具备法律规定的紧急呼叫功能 (Mercedes-Benz eCall)，还提供更进一步的服务，包括意外管理、故障及维护管理、远端车辆诊断和远端客户服务。这些车载资通讯服务的语音和资料连线功能是由车载装置所控制，通常称为车载资通讯控制单元或连网模组。宾士最新一代连网模组是以电话模组为基础，可登入 2G、3G 和 4G 行动网路。车辆可透过该网路建立行动连线，并经由网际网路存取交通路况、资讯娱乐服务等相关资料。以往，相关系统通常需要透过 SIM 卡才能在行动网路中辨识车辆，如今，只要透过内建的英飞凌 eSIM 晶片，就能轻松实现这项功能。

eSIM 的运作方式就像手机中的 SIM 卡，但是体积更小，功能更加强固。除了 eCall ，英飞凌的 eSIM 具备许多其他功能，皆有助於提升驾驶的安全和便利性，例如无线软体 (SOTA) 更新、车辆对基础设施通讯及车载多媒体系统等。英飞凌是国际顶尖车厂的主要供应商，公司的 eSIM 营收在 2017 年会计年度翻倍成长，而市场对於英飞凌 eSIM 的需求预计在本会计年度将持续增加。英飞凌早在 10 年前就已开发 eSIM 晶片，如今将这项技术成功实作於车辆应用领域，成果领先业界。只有 eSIM 符合汽车产业特殊的品质要求 (AEC-Q100)：它们坚固、耐用且可承受更剧烈的温度变化，并於出厂前预先内建至车辆中，且能从远端进行管理。另一项优势在於，汽车制造商或驾驶都不必受限於绑定特定行动供应商的限制。

英飞凌网罗了安全、电信和汽车领域的专家，共同投入 eSIM 的开发。SLI 97 安全晶片就是这项合作的心血结晶，其专为汽车应用的严苛环境而设计，并且符合汽车产业的高品质标准 (AEC-Q100)。因此，英飞凌为汽车产业带来了全新的机器对机器 (M2M) 解决方案。

SLI 97 系列安全晶片可承受 -40。 至 105。C 的广泛温度范围，具备极隹韧性，并搭载容量高达 1 MB 的 SOLID FLASH记忆体。此外配备硬体加密协同处理器，支援通用加密机制，进而提供所需的安全性。