电动车及自驾车逐渐普及的同时，车用被动元件亦正在大量应用。本文介绍最新AEC-Q200规范的改版重点。在这次改版中，汽车电子协会（AEC）将被动元件的种类由14项扩增至16项，包括保险丝和超级电容等。想知道最新AEC-Q200改版，到底改了什麽吗? 又该如何测试才能通过AEC-Q200验证，打入大厂车用供应链呢？

在多数电路设计中，电容器等被动元件（Passive electrical components）并不会引起太多注目。然而，被动元件在整个物料清单（Bill Of Material；BOM）中，却是IC数量的5倍或更甚。因有着耐高热、高电压、工作温度规格界限大等物理特性，不只传统电子产品需要，汽车电子产业也非常需要被动元件。

为了因应车用市场日新又新的发展，全球汽车电子最高殿堂-汽车电子协会（Automotive Electronics Council；AEC）近期也改版了车用被动元件规范AEC-Q200，将元件种类由14项扩增至16项（例如保险丝、超级电容）、测试条件也列的更加清晰明确。但已超过10年未变动的AEC-Q200，2023年推出的最新版本Rev E与之前的Rev D究竟有什麽差别？相关产品在执行验证上又该如何因应，才能符合AEC-Q200的最新规格呢? 本文整理出五大改版重点，带您快速洞悉AEC-Q200。
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