这期的封面标题原本还有一句话：「没有车电，他做不到」（我们没有挑衅任何人的用意）。但因为设计与排版的考量，最后还是把它拿掉了。但其实这句话用的很好，因为若要发展汽车产业，台湾目前在工业技术上可以说是竞争力有限，而且仍处在非常早期的阶段，但如果能够进一步整合汽车电子技术那就不同了，尤其是越来越智慧的汽车电子。

过去台湾对发展汽车产业，总有一种很腼腆的情结，明明很喜欢，但真的要做的时候，却是缩手缩脚，浑身不自在。当然这之中牵涉到技术实力与市场空间等非常实际面的事，但这对以科技领国的台湾而言，无力推出汽车似乎也说不太过去。幸好，汽车电子给了我们一个契机、一个可以拥有差异优势的切入点，而且不只车厂受惠，连带台湾的电子产业也有了新的市场机会。

但汽车电子其实是老梗了。早在好几年前，市场就已经吵的沸沸扬扬，台湾甚至还为它量身打造了一个展会---「台北国际车用电子展」（今年是第6届，即将于4月12日至15日于南港展览馆展出）。但不同于过去以高级房车为主的安装规模，现今的汽车电子在欧美以法规强制推动下，已经向下延伸至一般房车上了，而且安装的项目与整合度皆越来越高，逐渐朝向「智慧车」的方向发展。特别是新一代的油电混合车，更是集先进的电子控制、感测与影音功能于一身，几乎就是一部电脑车。

本期的封面故事便以《汽车再起》为题，探讨目前越来越智慧的汽车电子技术与市场现况。包含分析台湾目前在全球汽车电子供应链里的角色和定位的---「汽车电子聚焦亚洲（P.62）」；以及台湾厂商所主攻的车载资通讯系统---「迈向车载资通讯新商机！（P.68）」，尤其是目前整合智慧型手机的开放式Telematics平台将是大势所趋；另外，汽车安全也是汽车电子的应用重点所在---「智慧上身行车安全迈入新纪元（P .74）」，由于相关零组件的成本下滑，目前许多平价的新车款都已具备先进的安全功能，市场前景十分看好。

而在这里，我们也要为在上月中遭逢巨变的日本祈福，愿其能早日控制住灾变的蔓延，尽早走出阴霾。重建之路虽很漫长，但只要人们团结一心，互助互爱，相信未来仍是充满希望。也衷心的希望台湾政府与人民都能引以为鉴，防患于未然。