剖析软体定义汽车电气化架构 威健携手NXP共提解方

软体定义汽车（SDV）已成为新一代汽车电子系统设计的产业共识，无论是纯电动车，或者具备先进驾驶辅助系统的混合动力汽车，都将采行软体优先的设计架构，未来车用电子开发模式与思维也将大不同。对此，电子元件代理商威健实业，与恩智浦半导体（NXP Semiconductors），以及车用软体开发商ETAS，於10月18日共同举行了「下一波的汽车工业革命」研讨会，探讨软体定义汽车应用中，电气化架构所带来的便利。

图一 : 威健实业与恩智浦半导体（NXP），以及ETAS，於10月18日共同举行了「下一波的汽车工业革命」研讨会

恩智浦台湾区业务协理刘泽洋表示，汽车电子市场正在快速的成长，是继工业革命之後，另一个重大的产业变革。而未来十年之内，汽车电子的产值将成长至达1兆（Trillion）美元的规模。因应这个趋势，NXP将不只提供单晶片的解决方案，也将具备系统级解决方案，包含汽车处理器、汽车应用处理器，汽车网路处理器等，满足汽车客户的需求。

NXP接着进一步剖析何为软体定义汽车，以及其相关的解决方案。NXP资深应用工程师林良??表示，汽车电子系统大致可分为三大部分，分别为行动应用（以手机来控制和监测）、云端应用（OTA）、以及车内应用（硬体）。其中软体定义汽车主要用於自驾车（感测，思考）、车联网、以及汽车电气化等领域。
...
...