汽车电子大厂飞思卡尔（Freescale）在Computex期间介绍了最新4核心SoC发展进度，除了瞄准媒体平板之外，更要进一步应用在汽车、工业和医疗等嵌入式领域。对于飞思卡尔来说，多核SoC是贯穿消费电子、工业应用和汽车电子的最佳利器。

飞思卡尔智能行动装置部门总监Robert Thompson表示，内容服务是媒体平板的致胜关键。

飞思卡尔智能行动装置部门总监Robert Thompson表示，四核心SoC除了瞄准消费电子领域，飞思卡尔也规划使其符合工业及车规标准。因为媒体平板也将成为车用娱乐信息系统（infotainment）的要角，应用处理器和多核心SoC应该更能符合工规及车规的严格验证要求，因此多核心SoC产品生命周期应该要能维持在15年左右。此外，单核、双核和4核的SoC产品之间，应该更为强调针脚和软件上的兼容性，以因应未来媒体平板装置多样性共存的应用条件。

值得注意的是，飞思卡尔4核心SoC架构内3种绘图芯片IP内核，都是采用美国圣荷西厂商Vivante的授权。而内存总线设计更提升到64 bits。4核心SoC架构是以ARM的Cortex-A9作为处理核心架构，未来也不排除采用新一代Cortex-A15的可能性。

Robert Thompson指出，媒体平板的定义正迅速地改变当中，但背后的生态环境才是决定媒体平板兴衰荣枯的最大关键。飞思卡尔除了打造4核心SoC架构外，也积极营造自主的应用和服务平台。除了在操作系统密切支持嵌入式Windows和Android之外，中间件部份也能支持Adobe，针对企业平板商务应用也导入QuickOffice，在行动游戏部份则与GLU Mobile密切合作，另外也与Layar合作开发扩增实境（Augmented Reality）功能。整体来看，内容服务是媒体平板的致胜关键。

对于支持Windows 8，飞思卡尔正在机积极审慎地评估当中。Robert Thompson认为，Windows媒体平板在2015年前或可达到10％市占率，不过在平板领域，Wintel标准化产品已经不是主导力量，Android、iOS、Linux以及其他操作系统都有机会在此立足根基。Android除了在媒体平板，在工业、医疗和汽车等嵌入式领域也有可期待的发展契机。但不可讳言地，安全性是汽车设计最优先重要的考虑，Android的稳定性和成熟度仍有改善空间，Android平板在车用领域的应用影响力与否，势必也要兼顾车电设计对于安全性的重视。

Robert Thompson也正式确认近日苹果从飞思卡尔取得200多项无线和行动运算专利的消息，但详细内容尚无法公布。