财团法人车辆研究测试中心於10月17至19日，在2024年《台湾创新技术博览会》上，展出「智慧电动车自驾队列技术」。此技术能使多台车辆以精确的间距和高度协同的自动驾驶功能运行，特别是针对城市公共运输与物流运输系统，能够提升运输效率及节省建设成本。目前已通过沙盒审查进行开放道路测试，为亚洲首例以全自驾车组成的队列运行案，可??为智慧交通运输带来新的风貌。

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车辆中心董事长王正健表示，车辆中心运用经济部产业技术司的科专资源，深耕自驾技术多年，以自驾队列技术整合了车间通讯（CV2V）、智慧路囗通讯（CV2I）及自动驾驶定位与决策等技术。其运作核心是由领头第一辆车作为领队的角色，藉由侦测环境并将指令传送给後车，形成一个具有高度协同的自动驾驶车队。这种创新方式类似於公车捷运系统，不仅可以灵活调整车辆队列大小以应对离尖峰不同的载客需求，有效解决驾驶人力短缺的问题，还能大幅降低整体交通建设的时间与成本。相比於传统的轨道运输系统，自驾队列技术建设成本仅需10%至30%，因其可弹性运用，极具市场潜力。

车辆中心与六和机械子公司和纬车辆合作的电动小巴，已在彰浜工业区完成1,100公里的自驾队列沙盒计画实地道路测试，成功实现了安全且高效率的队列运行。今年车辆中心与中华汽车以其自主品牌商用车EV-Zinger为载台，於9月通过沙盒审查，将展开3辆物流车辆的队列技术测试。该测试於开放道路场域进行，并链结国内感知模组、通讯模组及控制器等供应链，打造符合智慧城市需求的商用物流自驾队列载台。

除了与国内厂商专利授权及技术合作外，该技术已在国际间获得高度肯定，甫於去（2023）年获得全球汽车技术突破奖（AutoTech Breakthrough Awards）的「年度自动驾驶解决方案」及IEEE研讨会最隹论文，并与美国Optimal集团合作，评估应用於中、小型电动巴士。此外，今年美国SAE International国际期刊主动邀稿，与全世界关心智慧车辆发展的夥伴们一同分享，展现出此技术创新与实际应用上的领先地位。

车辆中心在此次台湾创新技术博览会上展示的智慧电动车自驾队列技术，不仅为智慧交通提供创新解决方案，还展现了商业应用的广阔潜力。无论是在城市公共运输还是物流运输领域，该技术都具备极高的应用价值，为智慧交通与物流运输开启了新的可能性。