車載資通訊（Telematics）平台市場的競爭，今年會開始越來越激烈。從此次CES大展中可以看出，整車車廠開始對於車載資通訊平台，開始採取開放的轉變立場。

市調機構iSuppli指出，這個趨勢可以從通用集團（GM）對於旗下OnStar系統的態度轉變可以看出。通用集團在CES期間就宣佈於原本只支援通用車款標準配備的OnStar系統，今年開始在北美市場也將向其他非通用車款開放。為了瞄準其他5500萬輛的汽車市場，OnStar在CES展會上便展出針對其他車型開發的OnStar系統。

OnStar是以GPS定位為基礎所開發的車載資通訊系統，主要提供汽車安全資訊服務，包括自動撞車警示、道路救援、遠距離解鎖、免持通話、遠程車輛診斷和道路導航等服務。新款的OnStar平台增加了其他服務項目，包括Facebook Audio更新服務，以及可以讀取SMS簡訊內容的文字轉語音軟體（Text to Speech；TTS）功能，可讓駕駛人藉由語音便能掌握簡訊內容。

這對於其他嵌入式車載資通訊平台的競爭者來說，可說是已經產生相當的威脅。包括克萊斯勒（Chrysler）的EVTS和NISSAN的VTRS等，都是經銷商所安裝的基本款汽車防盜追蹤系統。ISuppli指出這兩款價格是OnStar的2倍，而服務內容卻是陽春版，通用OnStar的威脅可說是來勢洶洶。對於其他車載資通訊服務供應商包括Hughes Telematics、WirelessCar和ATX Group而言，這也是不小的危機。

除了OnStar之外，南韓現代汽車也在CES展會上推出Blue Link車載資通訊平台，Toyota也展示Entune車用娛樂資訊平台。iSuppli指出，Blue Link平台整合大多車載資通訊服務項目的優點，並且搭配附加獨特的遠程訊息服務功能。值得注意的是，現代汽車已經決定將Blue Link平台成為2012年所有Sonata車款以及即將問世Veloster車款的標準配備。此舉將使Blue Link平台的銷售前景遠超過首年的20萬套。

iSuppli認為，Blue Link將會是OnStar在車載資通訊領域最大的競爭對手。在北美市場，基本款Blue Link Assurance套件就可能在大多數甚至所有現代車款內成為標準配備。

此外，NISSAN的純電動車款Leaf已經採用自家的Carwings Lite服務項目，Toyota也已經連續兩年宣佈有關聯網汽車服務的重大消息。今年Toyota所宣佈的Entune平台，其硬體裝置來自於Harman和Denso兩大Tier 1供應商，前者提供具備顯示器的汽車音響裝置，後者則提供導航功能的汽車音響裝置。兩者間的Entune平台功能幾乎相同，只有在交通資訊INRIX和XM NavTraffic之間有所變化。

另外Tweddle Group也在Toyota的平台上擁有不錯的滲透率，可支援包括INRIX、OpenTable.com、MovieTickets.com、Pandora、iheartradio等合作伙伴的雲端內容服務。