在日常駕駛中，駕駛人的駕駛行為經常會愈來愈散漫，常見的如注意力不集中、駕駛中漫不經心等，這已經成為現實駕駛生活中經常發生的問題。有時候，駕駛人也會面臨疲勞或身體不適，卻不得不開車的情形。這以上種種狀況都不適合開車，但問題是很多駕駛人自己並沒有意識到這一點。當然，由這些不良情況影響到駕駛反應，駕駛人無法第一時間注意到前方車輛或障礙物，造成碰撞或追撞事故的情形層出不窮。

事實上，這些由於駕駛人自身問題所導致的交通事故，都成了汽車廠商的原罪。因為追根究底來看，事故是由駕駛員的疏忽所造成的。各汽車廠商雖然都在致力提升車輛安全性，減少交通事故和傷亡人數，但車禍事故不斷發生，卻是不爭的事實。

也因此，汽車的設計人員認為，即使駕駛人的駕車狀況不理想，如果車子自身夠聰明，能夠自行察覺危險，即時對駕駛人發出警告，應該可以避免許多因為反應不及所造成的車禍。也因此，許多防範意外撞擊的預警系統陸續誕生。

例如速霸陸的防撞人系統EyeSight，便是整合了左右兩個立體攝影鏡頭、影像處理半導體及車輛控制用半導體的模組，裝設在擋風玻璃的上方。行車中，對照左右鏡頭的影像，拍攝角度的不同會導致畫素位置偏差。根據偏差計算出汽車及障礙物之間的距離，再依據距離和汽車速度來推斷出碰撞預測時間。

另一種防碰撞預警系統則是利用微波雷達裝置，偵測前方是否有車輛或障礙物。當雷達已偵測出前方車輛或障礙物，駕駛人卻沒有做出迴避動作時，系統就會自動替乘車者繫緊安全帶，並輕踩煞車，以喚起駕駛人的注意。當駕駛人因為打瞌睡，導致車子與前方車輛或障礙物的距離，近到駕駛人難以立即做出反應的狀態時，系統就會自動煞車，以降低碰撞衝擊的力道。

事實上，類似的防範碰撞預警系統，其技術早已存在，不是什麼新聞。只不過礙於各國法令，一開始並未全面普及，畢竟由車輛自己來決定要不要緊急煞車，就某些使用環境上還是有爭議的。而這些人性化的技術，目前也只在高級車上看得到，並未大量普及在一般家用車輛中。也因此，廠商希望防撞預警系統能達到零交通事故的願景，事實上目前可能暫時不會出現。