契合時下最夯的電動車與自駕車等議題，經濟部技術處mTARC主題館於今（2022）年4月20~23日再次進駐台北國際汽車零配件與車用電子展，並以「馭視未來-Drive into Future」為主題，精選展示18項車輛領域科技專案成果，充分展現了法人及產業在智慧車電時代車輛自動化、聯網化、電動化及服務化等4大發展趨勢的旺盛能量。

經濟部技術處處長邱求慧偕同mTARC聯盟代表及技轉合作廠商，共同展出18項車輛領域科技專案成果

經濟部技術處處長邱求慧致詞時表示，根據全球汽車產業市場（marklines）資料顯示，2021年全球電動車銷量達650萬輛，全球車輛電子市場更達3,600億美元，其中台灣預估產值為新台幣3,000億元、2025年可望達到6,000億元。

經濟部技術處著力輔導產業技術與世界接軌並搶佔國際市場，而台灣車輛移動研發聯盟（mTARC），即是為了促進車輛產業研發技術升級與國際交流，集結7大法人與2家業者所成立。在科技專案挹注資源支持下，自2008年迄今已累積超過千件自駕與電動車的專利，遍布美國、德國、日本、台灣、中國大陸等地，已授權專利廠商達230家，總計350件以上，協助廠商創造近千億產值效益。於今年展出的18項展品，已與美國OPTIMAL-EV、鴻華先進、建大工業等13家廠商合作，未來也將推出商品化應用，展現台灣在先進車電技術能量。

mTARC主委林秋豐表示，該聯盟成立宗旨即為提升台灣車輛產業建立關鍵技術，並提升競爭力。回顧過去階段性任務，依序為推升自主整車、智慧電動車發展、電動與自駕關鍵系統研發等，而今隨著時代演進將任務焦點轉向聚焦於C.A.S.E.（聯網化 Connected、自動化 Automated、服務化 Serviced及電動化 Electrified）等車輛關鍵技術能力，未來mTARC也會持續助產業一臂之力，進軍電動車、自駕車、車輛電子市場，在這次展出的豐碩成果，也體現了各項技術商品化應用的可能性，包含：

1. 駕駛輔助Level 3整合技術：促成第一個美國自駕合作案

由經濟部技術處促成車輛中心與美國OPTIMAL集團技術合作，創立「優車智能股份有限公司」，並完成第一階段新台幣1.6億以上的台美合作自駕投資案。藉此推動「駕駛輔助Level 3整合技術」已在今年獲得美國電動商用車廠OPTIMAL-EV認可，再引領台灣廠商自主整合零組件、ADAS及自駕系統到整車搭載等完整解決方案，成功進入國際OEM供應鏈體系，技轉美國電動商用車廠，預計將於2023年將商品化量產，搶占未來美國智慧電動校車50萬輛市場。

2. 整車線傳控制器：試量產台灣第一台整車線傳控制器

這也是台灣開發自駕車與電動車，除三電（電機、電池與電控）外，最欠缺的一項核心技術與產品。此由工研院自主研發的新一代整車線傳控制器已與國際同步，可取代國外進口件，2021年至今已試量產製造及獲得巴士業者1,100套訂單，包含MIH（鴻華先進）與台灣2家交通部核定具自主設計資格的大客車製造廠，搭載於MIH Model T、中興電動巴士等車輛上，未來將協助整合台灣電動車供應鏈，加速整車控制器產業落地。

3. 電動車鋁合金散熱器：應用摩擦攪拌銲接技術，取得歐美一線車廠訂單

因應電動車身要求輕量化又兼顧結構強度，促使全球車廠紛紛導入摩擦攪拌銲接技術，以發揮高品質低變形的接合效果。由金屬中心開發的摩擦攪拌銲接技術，已克服過去的角度限制問題，可實現小曲率半徑3D曲面銲接比肩國際大廠，並成功協助台灣電動車零組件製造商，應用於電動車鋁合金散熱器產品，2021年成功取得國際電動車大廠訂單，年產值達5,000萬元以上，今年更打入歐洲一線車廠。

值得一提的是，今年mTARC主題館還特別採取以實體與虛擬展場形式同步展出，透過360度的完整線上展間，可不受時間及空間限制如臨實境，線上展間亦提供了豐富的文字與影音介紹內容，提供國內外買主不同的觀展體驗。