全套互连产品供货商Molex公司宣布扩大其高性能MX150密封连接器系统产品的阵容。新型Molex MX150面板安装及扭转锁定的密封式隔板 (twist-lock sealed bulkhead) 连接器和后壳的设计，可满足或甚至超越在USCAR-2 Class 3 (-40至+125°C)工作环境下的要求，因此可支持on-engine汽车、商用车和公路施工设备的低阶信号和功率应用。

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Molex产品经理AJ Pill表示：“汽车制造商持续面临在相同体积空间中加入更多电子装置的挑战。为达到可以快速而简单装配目的而设计的紧凑型MX150密封连接器系统，可提供比传统USCAR连接器更高的性能和更小的封装体积。”

MX150面板安装连接器采用一种垫片密封技术(gasket seal technology)，因而成为简单、可靠插配和组装的理想选择，在高温和严苛的汽车和非汽车应用中具有出色的密封和电气性能。因具有可让连接器安装在外壳的整合式螺钉孔，这款线对线连接系统无需加工，即可将刀锋连接器 (blade connector) 密封在外壳中，并且在印刷电路板的位置和方位上提供最佳的灵活性。

MX150扭转锁定的密封式隔板连接器藉由省去附加的紧固装置，从而简化了连接器的装配。这种扭转锁定的闩锁设计因采用环状密封技术，因此可满足或甚至超越产业的要求，并且可提供可闻的、触觉的和可视的回馈，以确保可靠的插配和锁定。MX150多合一式 (all-in-one) 插头和插座提供镍、金或银触点外观，并因可省去处理和压接个别线封的需求，从而降低了应用成本。

MX150后壳还提供附加的保护功能，以远离路面碎片和其它的污染物。线束一般暴露在灰尘、湿气和污垢之中，而新型后壳则可以覆盖线束，并有助于防止在车辆中出现电气问题。这些后壳的设计可将暴露的线束包覆起来，以满足引擎朝美化发展的趋势。单绞链设计则可以让线束制造商简化组装处理，并方便在现场提供服务。此外，后壳本身早已满足IP6K7和IP6K9K的密封要求，有助于超越防止高压喷溅的要求。

Pill进一步表示：“我们的汽车和商用车客户设订了高标准的引擎寿命。坚固的MX150扭转锁定设计是完整的互连系统，可在on-engine、高振动、引擎盖下和底盘应用中提供出色的电气和机械性能。”

MX150密封面板安装提供2X6尺寸；隔板连接器备有2X6、2X8、2X3和2X4版本，而后壳刀片和插座则备有1X2、2X3和2X6等款式。