NI 国家仪器近日发表了车用雷达测试系统 (VRTS)，上从研发实验室到大量生产测试环境，下至个别雷达感测器到整合先进驾驶辅助系统 (ADAS)，工程师都能使用 VRTS 进行 76－81 GHz 的雷达技术测试。VRTS 会交由精选 NI 联盟夥伴进行销售，而这些夥伴同时也会提供进阶系统整合与支援。

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VRTS 结合了 NI 的 mmWave 前端技术、PXI 向量讯号收发器 (VST)，以及应用专属软体。传统的汽车雷达模拟器，只能透过障碍物产生来进行功能性动作测试；VRTS 则不同，其整合了专为动态障碍物产生所设计的 76－81 GHz 向量讯号产生器/分析器，以及全方位的 RF 特性量测功能。VRTS 使用更全面的方式来进行雷达测试，同时兼顾传统与硬体??路 (HIL) 测试技巧，能协助工程师实现更稳健的自动驾驶技术，顺应不断变化的法规要求。

NI 将透过 Hirain Technologies、Konrad Technologies、Linktron 与 Noffz Computer Technik 等 VRTS 专业夥伴通路，来销售 VRTS。VRTS 专业夥伴皆提供进阶雷达测试软体与系统，可根据客户需求量身客制。

Konrad Technologies 创办人暨执行长，以及 ADAS Innovation in Test (IIT) Consortium 共同创办人 Michael Konrad 表示：「我们可以使用 VRTS 来设定业界最先进的 ADAS 测试系统，提升车辆的安全性与稳定性。VRTS 结合了 PXI 的进阶同步化功能，以及 LabVIEW 的简单易用性，可协助我们模拟某些最高阶的感测器融合环境，一举结合 GNSS、雷达、相机，甚至光达。」

无论是模拟两项障碍物的基本设定，还是每个 PXI 机箱模拟四个独立障碍物的高阶设定，VRTS 都能发挥效用。VRTS 的主要功能包括：模拟时速高达 250 公里的都卜勒效果、4 公尺的最小障碍物范围、高达 10 公分的物件距离解析度、支援多个到达角度，以及可变的雷达截面积。VRTS 同时具备物件模拟功能与雷达量测套件。

此外，工程师还能善加利用软体灵活度，运用 VRTS 来模拟从行人穿越马路到变换车道等情境。VRTS 具有绝隹的软体灵活度，可让工程师依据不断变化的法规环境，来调整系统。

VRTS 是以灵活的软体与模组化硬体平台建置而成，是 NI 最新的系统产品。只要 VRTS 在手，工程师就能建置更具智慧效能且可高度客制化的系统，以验证汽车雷达感测器的效能。使用者也可享有 LabVIEW、VeriStand 与 TestStand 软体环境、由合作夥伴构成的活跃生态系统、外挂程式 IP 与应用工程师所带来的产能优势，大幅降低测试成本、缩短产品上市时间，并确保测试人员能因应未来挑战。