智慧網路系統嵌入式軟體提供商美商溫瑞爾（Wind River）近日宣佈，義大利最大的工程及航空航太與國防集團Finmeccanica子公司AgustaWestland正在將Wind River VxWorks 653 平臺用於其革命性的「Project Zero傾轉旋翼機」的開發。

「Project Zero」全自動無人傾轉旋翼機

「Project Zero」是一種全自動無人傾轉旋翼機，可以像直升機一樣盤旋飛行，也可以轉變為固定翼向前飛行，這正是先進旋翼機的未來發展趨勢。AgustaWestland的「Project Zero」是Finmeccanica下諸多子公司相互密切合作的結晶，其中值得一提的是Selex ES公司。該公司對於專案的啟動、執行以及最終驗收做出了重要貢獻。Selex ES為此設計並製造了全新的設備，包括導航感測器設備（Navigation Sensor Unit，NSU）和飛行控制電腦 （Flight Control Computer，FCC），這些元件對於「Project Zero」的航空電子設備至關重要。

AgustaWestland之所以借助於溫瑞爾的VxWorks653產品，是因為這是一個能夠實現安全關鍵型IMA（Integrated Modular Avionics）應用的商用平臺（Commercial Off- the-Shelf，CTOS）。作為溫瑞爾深獲信任的系統產品的一部分，VxWorks 653相容ARINC 653標準，可以實現應用程式的ARINC653分區。通過運用基於開放標準的方法，再加上溫瑞爾的專業服務團隊的協助，AgustaWestland得以在短短12個月內完成無人旋翼飛行器的設計、研發、製造以及測試工作。

AgustaWestland研發和技術副總裁James Wang表示：「溫瑞爾憑藉傑出的

航空電子解決方案，加上專業服務經驗，運用市場領先的技術，以富於創新的方式在極短的時間內為「Project Zero」做出了貢獻。我們之所以選中溫瑞爾的技術是因為其傑出的即時性、便攜性、再使用性以及穩定性。溫瑞爾強大的生態系統也為我們在開發過程中節省了大量時間」。

溫瑞爾航空及國防業務資深總監Chip Downing表示：「溫瑞爾VxWorks 653

平台所參與的項目總數已超過300個。迄今為止已被用在165家客戶、超過60個型號的飛行器上，開放標準在航空系統中的強大威力由此可見一斑。溫瑞爾的產品和服務被用於「Project Zero」這種革命性的無人機系統，使得在不降低解決方案總體穩定性的情況下，可以輕而易舉地對系統進行修改以適應不斷變化的用戶需求，我們對此深感欣慰」。

過去30多年裡，溫瑞爾在安全以及關鍵任務型產品的開發領域一直都是深得信任的合作夥伴。溫瑞爾的軟體，安全、可靠，被廣泛應用於世界各地大量自動化系統，包括火星科學實驗室的好奇號火星探測車、Northrop Grumman的X－47B 無人機、CIRA的FTB-1可重用無人太空梭以及nEUROn 無人空戰示範機等。