经历过去由电脑单纯辅助设计、制造产品，到如今业界为了追求数位转型，亟需CAD/CAM软体提供大量数据及3D图档模型导入数位化流程，更快融入协同作业体系，串连产品设计到供应链规划，藉以辅助各地不同产线及供应链产能变量增效，进而迎合减碳永续制造等需求。

因应现今国际供应链布局愈发破碎所面临的挑战，造成制造和供应链厂商，皆须不断调整产线人员配置、采购设备，但要如何导入设计、生产线和供应链向来是重大难题。如今，则能透过数位化工具、平台，有效整合低碳流程，提高价值和便捷性，才能应付客户需求快速变化，带来产业转型的优势。

Autodesk台湾技术服务顾问吴添程举塑胶射出、汽车制造、设备组装产业为例，其中塑胶射出成型作业同属工作流程周期较长，且接近终端End user市场。从产品概念设计开始，便经历於漫长开/试模过程中反覆试错、修正，直到品质合格後才上市或进入下一流程，其皆可透过数位化有效整合之後加速，成本也最低，将有助於达成ESG永续发展目标。

图1 : 数位化整合无疑是最好解答，让使用者可毫无阻碍串联数据驱动，畅行任何平台编程、布局，得以最大限度缩短工厂规划的停机时间（source：embed-ssl.wistia.com）

目前制造业在布局供应链中面对5大最常见挑战，包括：新品发表、需求变化、降低成本、维持高质量及利润、采购变更。由於设计通常伴随着需求变化，一旦新产品问世，就会造成供应链变更而影响获利，为了同时维持低成本、高质量，最终就会改变企业采购设备和人力配置等政策。

从Autodesk的角度来看，数位化整合无疑是最好解答，透过智慧设计、制造、分析验证所产生的大量数位化模型资料，让使用者可毫无阻碍串联数据驱动，畅行任何平台编程、布局，得以最大限度缩短工厂规划的停机时间，既降低供应链风险和成本，快速回收投资报酬ROI；又提升效率，相当於踏出数位转型减碳的第一步，从而加速实现永续愿景。

Autodesk推出IFM平台 扩大PDMC效益

Autodesk也为此推出单一完整的「整合式工厂建模（Integrated Factory Modeling；IFM）」平台，囊括从工厂内部生产线到外部供应链数据；且可持续和互动式操作，包含产线规划评估、产品验证分析等内容；进而导入专业资产管理，将所有供应链的数位化资料分门别类保存与管理，并即时更新资料，从而达到最隹协作成果。

当专案负责人员收到产品开发的指令之後，即可先行评估生产线、供应链的产能是否达标，以免若有所不足时，临时须调整产线的工程浩大，必须寻求与专业工程师或顾问在IFM平台交换数据来讨论是否该选购设备、调配人力等解决之道。

同时将每次讨论结果都转化为数位资料，如将在该平台上调整、改变设计的结果，经由专案管理系统保存下来，降低日後输出或重行调整的时间。所以吴添程也强调「数据即是关键（Data is the key）」的概念，即通过数位化串连整体工作流程，将为数位转型带来更好的高效流程、协作结果，以及具体的执行方案和工具等。藉以打破不同部门间造成的数据孤岛，形成更明智的决策，以更低成本和更高效率，提供更好的产品与服务。

如经由Autodesk提供的「产品设计与制造软体集（PDMC）」，即可在行销/投标、设计开发、生产制造、销售/服务流程里，利用Inventor、Fusion 360等软体，将设计概念即时制作转化为数位模型；透过Vault将这些数位化资料加以整合，分门别类管理、即时传递或保存资料，藉以实现更好的协同作业，加快上市流程。

吴添程指出，其中数位化的产品设计，系指从单一零件到大型装配专案，皆可利用Autodesk数位化3D设计，提高创新能力与打造更符合循环经济的工作流。提供的专业设计工具，包括钣金、框架、管线配置、设计自动化；以及灵活且强大的设计模组，可用於叁数、直接、自由建模。

同时在数位化产品验证方面，可为设计人员提供多项准确、方便、易上手的模拟分析工具，包含非线性、疲劳、热、振动、动力学等多种数位分析模组，涵括结构、建筑结构、热&流体、模流、复合材料、制造优化等领域。藉以提供非常有用、快速的佐证资料，在产出最终数据资料、格式之後，还要与其他品牌软体有效整合。

Autodesk也为此提出Any CAD格式，强调具有Non-Native File Change、Real-time update优势，可让供应链直接导入相关资料，或纳入模组後分析、验证，以提高工作效率。即使发现问题也能及时解决，打造更有效率的数位模型，并导入正确的工具、方案。

图2 : Autodesk提出Any CAD格式，以提高工作效率，即使发现问题也能及时解决。（source：Autodesk）

吴添程表示，现今产品设计、制造加工其实与分析、验证相伴而生，数位化的优点，就在於可视化的便捷性、可操作性与互动，透过2D/3D工具让产线数位化，更容易调整设计、协作。并藉此平台纳入分析验证结果；协助专案叁与者有效整合内外部供应商，降低资安风险，且可掌握产线即时资讯，考量当前及未来落差，快速且精准调配产能。

此也与供应链规划软体Factory Design、VAULT的生产效率和风险脱不了关系，让使用者了解产线需求，验证机台、产线的扩散率，产线上下游所有叁与者都能轻松掌握，提高生产效率和总揽全域。进而透过数位化模型直接布局供应链，可在使用者熟悉的2D/3D环境中设计、加工、分析验证其完整流程，创建与管理供应链资产库。

螺丝扣件云平台服务 数位设计制程助减碳验证

此外，随着近年来国际关注的欧盟碳边境调整机制（Carbon Border Adjustment Mechanism；CBAM）预计於2023年10月试行，并於2026年正式上路，且列管产品扩大到下游产品，将涵盖台湾出囗到欧盟约占3成的螺丝（帽）扣件等钢铁制品。

金属工业研究发展中心??组长詹家铭指出，目前在台湾的金属产业包含材料、制程设备和制品等，占制造业产值高达55.8%；且因为与终端产业的关联性大，预估可带动效益达4.6倍，成为支撑台湾经济发展的重要基础产业；金属制品业附加价值率高达31.3%，出囗比例达56%，显示在国际市场具高度竞争力，已有完整周边产业支援而形成聚落。

却在缺乏智慧制造等实质技术的导入之下，台湾螺丝（帽）等扣件产业至今仍从产品接单後设计、研发制作CAD模型及整合模具设计、加工生产，直到出货的整个流程，环环之间都需要数位资料流串连，并衍生出模具精准、材料掌握、设备监控、模具监测、产线透明与品质预诊等6大面向的需求，因难以逐家辅导厂商，所以在先掌握材料的叁数资料库之外，还纳入云平台服务。

图3 : 台湾螺丝（帽）等扣件产业从产品接单後设计、研发制作CAD模型及整合模具设计、加工生产，直到出货的整个流程，环环之间都需要数位资料流串连。（source：drtbebqlk4bjh.cloudfront.net）

金属中心不仅过去随着数位转型风潮兴起，早已开始思考该如何推动「扣件云」服务，与国际制造大厂有更为深入的连结。也在这段期间宣布与Autodesk合作，透过一站式服务平台引进PDMC系列产品线，提供约70%共通性服务；并加入扣件云加值SaaS服务，涵括设计、制造、管理及供应链，结合精实生产管理为核心；进而整合净零碳排相关资源，打造全方位解决方案，藉以协助业者加速反映市场需求，提升国际竞争力。

詹家铭进一步指出，在所有整体作业流程中，皆须在最前端的产品设计环节整合CAD/CAM，乃至於CAE等各种软体工具。Autodesk的Inventor软体因为支援性与扩充性高，且易於上手，得以解决扣件业者经营传承困境。再经过扣件云整合进入CAD环节，以协助业者投入数位转型。进一步与後端电脑辅助分析（CAE）软体串联。

主因在於首先是台湾扣件产业本身多数为中小型企业，以Inventor使用介面相对低成本、简单而容易上手普及，也会连带加快推广扣件云服务的速度。另为了要求设计精准，从而通过物联网（IoT）导入现场虚拟模型，与资料库中的数位模型比对、分析，确认产品的品质符合客户需求。

「於设计时建立CAD资料库、服务时导入材料模型，藉以进行模拟分析；最後结合业务与生产同步，某些数据甚至还要回传以达到快速试（样）模。」詹家铭表示，目前智慧试模功能无论是在金属冲压、塑胶射出或扣件成型业都很重要，藉以减少在生产单颗螺丝到量产前，光试错就要耗费12%以上的庞大成本和排碳量。

只好从前端建立CAD模型资料库开始，即将数位分身模拟分析结果与後端实际模型比对，客户在整个No code环境里不必深究原理或编写程式、API，只须登入、设定、排程。倘若发现特徵曲线不同时，即可经由线上分析、解读失效原因，再行回??修正、优化。

其次是过去产品制程仍以传统工法为主，业者普遍都由老师傅凭藉经验掌握扣件设计Know-how，一直以来都未曾数位化，也为公司永续营运带来极大风险，所以极度重视产品协作开发能力。亟待导入扣件云服务与Autodesk的整体解决方案，快速落地於产业，预计2023年Q2整合方案就能正式上市。

詹家铭表示，此有别於传统无锻造模具叁数数位化的设计预估，模具皆以经验设计，容易造成错误损失。如今，则可透过模具叁数数位化，将扣件模具设计软体模组转向数位化平台设计方式，再透过模具系统资料库预测道次、模具设计尺寸。

进而利用智慧整合机器学习（Machine Learning）和CAE精准掌控成型品质并提升效率，快速成型产出2D/3D模具图面，得以提供no-code叁数化调整模具设计，解决过往相当倚赖经验传承及试错方式开发模具，常造成试模无法一次到位，投产时程延误等问题。

如今则可藉此突破繁复的模拟流程，预估模具应力与寿命，评估有利於新品的道次、制程设计，藉以提升效率，约可缩短锻造模具设计开发时程50%、减少试模次数1~2次，首件完成後即量产，得以续接国际D牌车用扣件订单。

目前金属中心拟定实施的平台服务推动策略，则为了强化兼具domain-knowhow及智慧制造经验的专业服务，进而建构一个可提供谘询、协助，公正且安全的扣件服务云平台，链结与筹组一个加速扣件业智慧制造推动的大联盟，降低业者建置成本与进入门槛，导入数位化科技、工具，解决制造、物流及供货等难题。

甚至还能在5G环境下，协助业者导入模具数位设计与试模技术，以协助设计与现场人员讨论打样首件，接着利用机器视觉学习，辨识螺丝不；透过扩增实境（AR），提供生产制程失效原因指引及回??，将原先须耗费8~10小时的试?时间缩短60%以上。

詹家铭认为，数位转型应该是一个循序渐进的过程，必须要先有CAD模型，才能接着谈CAM、CAE和精实生产管理；进而针对关键制程导入智慧技术、低碳设计，以符合国际所需的高阶制造能量。且由於目前许多员工仍只专注於自家专业领域，建议在应用数位科技、工具时，应先尽可能提供No code/Low code服务，以免造成学习负担，藉此累积大量数据资料，以便传承经验，满足高值订单买主的严苛要求。

SOLIDWORKS 2023提升智慧化与效率 强化协同工作模式

3D设计与工程应用产品组合SOLIDWORKS 2023版本，也因应使用者希??简化，和加快从概念到制造的产品开发流程需求，更新用户驱动的全新增强功能，亦涵盖云端运用、企业管理、高阶验证分析、及3D列印逆向扫描应用等相关专业技术，方便用户能够在更短的时间内完成更多的工作，提升工作效率。

其中由用户驱动的全新增强功能，主要关注以下三点：

● 提高工作智慧化程度：在设计大型装配体和提供工程图详图时减少人为工作量，并能够处理更复杂的电气布线场景。

● 提升工作速度：更高效处理零件表（BOM），提高搜寻和保存装配体的效能，并更快地设计大型装配体。

● 协同工作：透过简化使用者介面、减少延迟和提升SOLIDWORKS PDM中的升级效能，帮助团队更高效地共享和管理资料。透过自订 PDM 通知范本功能，更好地传达设计资料更改。

上任以来首度亮相的SOLIDWORKS执行长暨研发??总裁Manish Kumar即指出，有了更容易与顾客分享的3D设计图，易与设计师沟通异动的协作工具，加上物料采购及款式管理效率增加，可以缩短产品上市时程。

图4 : SOLIDWORKS执行长暨研发??总裁Manish Kumar指出，有了更容易与顾客分享的3D设计图、与设计师沟通异动的协作工具，可??缩短产品上市时程。（摄影：陈念舜）

今年七月起，SOLIDWORKS还将进一步增强用户的设计流程与母公司达梭系统（Dassault Systemes）旗下的3DEXPERIENCE云端平台连接，未来所有SOLIDWORKS授权都可包含云端服务，充分运用其协作功能，增强3D CAD能力，以期获得能够支援整个产品开发生命周期的众多工具，包括资料管理、协作、高阶模拟、制造和生产等，改进使现有产品和创新功能，用以强化设计及产品生命周期其他环节，进而加快部署与回收投资报酬ROI时程。

**刊头图（source：Autodesk）