從長榮貨櫃輪卡關 看智慧航運系統設計

近期長榮一艘大型貨櫃輪卡在蘇伊士運河動彈不得，帶來的連鎖反應，一時之間鬧得沸沸揚揚，也讓船舶大型化議題又再度浮上檯面。

過去數十年，船東為追求規模經濟，船舶尺寸瘋狂式越來越大，2011年Maersk推出號稱Triple E級貨櫃船 (Economy of scale, Energy efficient and Environmentally improved)，可載運超過1萬8千個貨櫃，總船長400米，寬59米，直立起來比法國巴黎鐵塔還要高，去年韓國現代也推出當今最大的貨櫃輪HMM Algeciras，可載運2萬4千個貨櫃。

一時之間，各大航商開始造大船競賽，即使是今年受到COVID-19影響，港口裝卸量都明顯下滑，船公司的大船訂單不減反增，顯然大型船風潮在未來幾年內還不會退燒。
...
...

使用者別	新聞閱讀限制	文章閱讀限制	出版品優惠
一般使用者	10則/每30天	0則/每30天	付費下載
VIP會員	無限制	25則/每30天	付費下載