台湾的前景如何？或许可以从一位出租车司机的交通政策想法中看出一些端倪。当我们和一位不经意选择而搭乘的司机谈到，「随着台北捷运系统的更便利，是否会严重冲击出租车生意？」，他很肯定地这样回答，「会，但至少还要二十年」，他认为这除了因多人共乘出租车的费用并不一定比坐捷运高外，最主要还是因为捷运系统再怎么通达，也很难开到每个人的家门口。

对此状况，这位朋友更进一步提出了一套类似动脉系统的另类解决方案，也就是视捷运为大动脉，当它贯穿台北县市各区域后，再以每个捷运出口为核心，由数台中小型巴士密集的轮班，以辐射状向外进行接驳，这就可以像动脉的微血管达到身体各个角落。这个方式看来相当可行，甚至可以取代现行公交车的功能，发挥有效接驳、大众交通资源有效整合等作用。

这或许不是最可行的方案，但至少透露出这位司机思考的灵活，他甚至已审慎评估自己投资经营此一接驳事业的可行性。以小看大，台湾人在这三、四十年来的经济成长中，除了已累积相当的财富外，不论在知识水平上，或经营管理的经验上，都已有相当大的提升，再加上中小企业为产业主体，面对新环境的变迁，无疑较别人具备了更大的弹性与韧性。

因此，居于这样的条件，也让我们相信，在当前全球性的经济重整中，台湾应能更快速的适应与发展新的经营模式与定位，扮演独特的国际角色。而「知识服务」显然是新世纪初的企业重要课题，而网络化、电子化等新科技的应用，则会是企业竞争力的基础。「掌握新知、加深服务」，今年会是台湾产业崭新、亮丽的一年。