以前小时候周末常常想要赶快放学回家，打开电视观看游侠李麦克驾着霹雳车勇敢打击坏人，那台常常跟李麦克斗嘴、又充满正义感跟恻隐之心的霹雳车，外型超炫，内装功能超棒，应该是那个年代几乎所有小男孩心中的梦想。以后长大了，就总想拥有一台车，能和自己心有灵犀，尽情舒畅写意地奔驰于天地之间。

近年来汽车电子产业的蓬勃发展，已经开始让我们小时候的梦想逐渐成真。汽车已经不是单纯地以机械连杆操控或油压操控的车体，而是整合传统严谨精密机械工艺与创新灵活弹性网络架构的行动装置。

汽车与驾驶之间若要能心灵相通，首先汽车本身在运作内部各个系统时的控制能力，就要掌握简单、精确、快速与安全这四大要素。驾驶在各级路况与多变环境中的操控反应，也要能藉由贯穿车内各类系统的车用总线网络架构，把动作讯息快速准确地传递到各个汽车环节与终端零件当中。

其中，车用总线协议便是简化传统电缆控制讯息的复杂度、降低线材成本并精简检测保养步骤所推出的设计方案。不过以往的CAN总线，传输速率过低，随着汽车内部多媒体功能的日益精进，现在汽车六大系统包括引擎／传动系统、悬吊／底盘系统、车身系统、资通娱乐系统、安全系统与防盗保全系统的链接架构也越来越复杂，带宽需求也越来越高，实时响应各种驾驶控制讯息的功能要求也越来越迫切。

本期封面故事所介绍的FlexRay车用总线网络技术，便是试图解决上述课题的新一代标准。FlexRay可支持线控操作（X-by-wire），降低车体对机械和液压零组件的依赖；同时FlexRay具备容错和时间触发实时控制功能，能保持低传输延迟效率，并可靠精确传送相关安全控制讯息；弹性化拓墣架构亦能满足分布式控制系统对于可靠性的要求。因此我们将从FlexRay本身的标准发展沿革、技术特性与细节、芯片大厂的解决方案、量测厂商的实作经验、标准应用现况等角度，为读者深入浅出勾勒FlexRay丰富而立体的面貌。

10月一年一度的秋电展也即将隆重揭幕，各家半导体芯片大厂早已不约而同在9月份积极推展公布各项产品解决方案，市场活络的气氛就像高速行驶的新款车种引擎一般炙手可热。从本期各栏技术文章与产业报导中亦可深刻体会到，电子产业在技术发展及应用上横跨整合多项领域，不仅是提升市场竞争力的不二法门，更是整体潮流趋势使然。这股潮流也意味着：无论是汽车还是电子产业，还是由人来掌握方向盘；而人身心的无限延伸，亦藉由汽车与电子产业的与时俱进，正迈向崭新的未来。