物聯網是產業目前最夯的話題，資訊大廠都摩拳擦掌西往能夠爭取相關的商機。根據顧問公司Forrester Research的預估，2020年全球IoT產值將達今網路產值之30倍，Gartner也預測，物聯網的經濟附加總值於2020年將達1.9兆美元，全球將有超過300億台連網裝置，包含各類行動與平板裝置。

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為了掌握這些即將到來的商機，各家廠商的躍躍欲試，如IBM，其提出Smart Planet概念，希望建構一完整物聯網服務架構，並致力於巨量資料、雲端運算及企業解決方案三個主要領域，其服務應用於九個產業，包括醫療、石油和天然氣、能源和公用事業、交通、電信、零售、金融、政府、電子產品等。

CISCO 則提出IoE之概念，並因應IoT之發展成立物聯網事業群，向客戶提供各種數據、硬體、及人員的連網能力服務，重點布局垂直產業，包括石油與天然氣、採礦、國防、交通、智慧城市、運動與娛樂、能源等。

韓國大廠三星則重新定位自己為聯網設備和穿戴設備生產商， 5年之內其出售的產品全部都將接入物聯網系統。其並佈局Tizen作業系統，尤其在穿戴裝置等物聯網相關裝置，收購物聯網公司Smart Things，希望透過開放平台讓不同的設備互聯。

不過物聯網範圍廣闊，看來商機很大，但如何著手，才能真正擁有獲利模式，各家廠商都積極的在嘗試，以智慧交通為例，以下兩個案例，或許可以給讀者做進一步的參考。例如目前在日本運行的VICS(Vehicle Information & Communication System)，統計至2014為止，累計提供4,307萬台車載機（佔日本汽車數量57%），提供即時交通資訊於日本全國各地區。其藉由即時交通資訊的蒐集融合處理，以每5分鐘為更新頻率，提供即時交通資訊服務，如交通壅塞、旅行時間、車禍故障、施工災難、天氣條件、停車場位置及使用狀況等等，受到普遍的歡迎。

探究其成功之因，主要在於：

*政府與企業合作：由日本政府部門，包括警察廳、總務省與國土交通省、汽車製造商（四大車廠）以及導航車機製造商（松下、三洋等）等單位1995年共同成立VICS財團法人組織，負責即時交通資訊發佈服務。

*永續商業模式：VICS藉由產業合作贊助、會員會費、加值業者（車廠、導航機、系統整合商）租賃與技術費之商業間(B2B)營收達到永續維運。2014年營業額為54億元日元。

*開放性B2B平台：加值業者介接VICS資訊提供加值服務(導航、路徑規劃、POI興趣點資訊、進階交通資訊等。

另一是ParkMe，其幫助駕車者查詢停車空間和車庫，範圍涵蓋32個國家，1800個城市，將近28,000個地點(主要分布北美在歐洲)，每年10萬輛Audi新車採用，為美國知名科技媒體Business Insider譽為年度市場上最熱門15個應用之一。

其所以受到好評，主因在於：

*符合民眾需求：現在很多美國人出門前看的不再是天氣，而是看看哪個停車場車位最多，今天就在哪兒花錢。

*停車場的好夥伴：提供停車位預定及經營分析服務，並以動態定價模式提高停車場業者收入。

從以上的案例可以了解，如何從客戶的需求出發，跨領域結合各方伙伴，提出整體解決方案，才有機會得到客戶的青睞，進而建立永續營運的營運模式！

（作者現任資策會產業情報研究所(MIC)資深產業顧問兼所長）