碳化矽(SiC)技术正在渗入电动公共汽车市场。技术开发商Cree|Wolfspeed功率产品市场与应用高级总监Guy Moxey先生表示：「从全球的角度来看，纯电动汽车(BEV)预计在2025年将占汽车产量的7%。事实上，据高盛(Goldman Sachs)预计，70%的纯电动汽车(BEV)将采用以SiC为基础的逆变器SiC。」

Guy Moxey指出：「这一预测是很有希??的。鉴於对SiC技术的需求日益增加，Cree|Wolfspeed的90亿美元pipeline中有45％将由来自汽车领域创造的机会。」

SiC半导体与矽(Si)基半导体相比，单位尺寸功率更高，因此可显着降低开关损耗，提高开关频率，进而将能量转换效率提升至99％以上，也能在?少二氧化碳排放量方面，发挥重要作用。

在车载和非车载快速充电应用中，SiC具备优异的效率和热性能，成为比矽更具吸引力的选择。对电动公车等电动车来说，续航里程就能增加5%至10％，或者在续航能力相同的情?下，相应降低对昂贵电池的需求。

据《研究与市场》(Research and Markets)报告，2019年全球电动公车的市场规模约为13万6千辆，其中，99%在中国销售。未来6年，预计SiC电动公车市场将以27.2%的复合年均成长率(CAGR)增长。

2019年底Cree|Wolfspeed与ABB达成合作，支援在汽车和工业领域开发高能效的SiC半导体，将SiC带入高速列车等新市场。今年更宣布与中国宇通集团合作，後者将在其高效率的新型电动公车动力总成系统(powertrain system)中采用基於Cree|Wolfspeed 1200V SiC器件的Starpower功率模块。

宇通集团将成为率先整合SiC技术的电动公车制造商，该类公车预计将於2021年面市。

Cree|Wolfspeed还与电动汽车领域的其他多家公司建立了长期合作关系，包括德尔福(Delphi)、采埃孚(ZF)、ABB和大?汽车(Volkswagen)。

总体而言，汽车产业正在经历矽(Si)到碳化矽(SiC) 的全球转型。Cree|Wolfspeed表示，与该公司联系过的汽车公司中，约有90％正致力将基於SiC的逆变器应用到自家车辆产品。因此在未来几年，市场将看到越来越多采用SiC技术的汽车上路。

另一方面，随着全球电动汽车数量的增长，对电网容量和灵活性的需求也随之增长。许多新的车载充电机(OBC)设计都包含了双向功率流，让车辆能?用於平衡电网上的负载，并且可为大型营运商（例如电动公车车队）提供重要的财务机会。

SiC能?以更大的功率密度和更有效的方式管理双向功率流，因此非常适合帮助进一步促进公共汽车接入电网(Bus to Grid；B2G)解?方案。Cree|Wolfspeed预计，未来几年这一领域将继续受到关注。