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破解鋼鐵業9%碳排魔咒 氫能冶煉成最後拼圖
 

【CTIMES/SmartAuto 籃貫銘 報導】   2025年12月03日 星期三

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針對全球鋼鐵業佔總碳排放量7%至9%的嚴峻現狀,最新研究指出,單靠電弧爐(EAF)取代傳統高爐製程不足以達成淨零目標。業界正加速開發氫能直接還原鐵(Hydrogen DRI)與碳捕捉技術,強調解決方案需因地制宜,依據各國廢鋼供應、綠電資源及鐵礦品質制定差異化策略。

根據統計,目前全球70.4%的鋼鐵生產仍依賴高爐-轉爐(BF-BOF)製程,該方法因化學反應特性,每生產1噸鋼材即排放2.32噸二氧化碳當量(CO2e),屬於典型的「難減排」產業。相比之下,佔總產量約29%的電弧爐製程,排放量可降至0.70至1.43噸CO2e。雖然以電弧爐取代高爐能顯著減碳,但此路徑高度受限於高品質廢鋼的供應鏈穩定性,以及當地是否具備充足的低碳電力來源。

鑒於電弧爐產能無法完全滿足全球鋼鐵需求,新建高爐廠仍持續增加,因此針對BF-BOF製程的直接減排技術成為關鍵。目前業界採行的策略包括利用生質能、廢塑膠與氫氣替代化石燃料,以及透過碳捕捉技術,將製程產生的高純度二氧化碳與副產物氧化鈣(CaO)反應,轉化為具商業價值的產品。

在前瞻技術方面,氫能直接還原鐵、熔融氧化物電解(molten oxide electrolysis)等創新冶煉法,已從實驗室走向試點或商業化規模設施。這些新技術被視為未來清潔鋼鐵解決方案的重要拼圖。

專家分析,鋼鐵業的脫碳轉型不存在「一體適用」的萬靈丹,其經濟可行性與減排潛力取決於區域性的技術、物流與資源條件。隨著各國政府推出支持近零排放的政策框架,以及私營部門對低碳鋼材需求的攀升,將進一步驅動供應鏈的綠色升級。

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