在汽车部门以行动无线电链接系统与机器的M2M（machine-to-machine）通讯网络应用越来越重要，应用范围从要求故障与错误日志、传送紧急呼叫与警报讯号，或是从控制中心监控车辆，以及租车公司监控驾驶的操作等。

图为Infineon芯片卡及安全 IC 事业部营销经理Cristina De Lera。

Infineon芯片卡及安全IC 事业部营销经理Cristina De Lera表示，长久以来汽车制造商非常看重车用资通讯系统（Telematics）的重要性，Telematics不仅可告知汽车驾驶人路况或气候讯息，也能传送故障日志及一般性提醒；汽车制造商也能藉由Telematics提醒车主定期进厂保养，或提供远程诊断、通知驾驶人诸如更换机油的讯息，系统也可指示驾驶人最近的保养厂位置。

Cristina De Lera指出，具备双向通讯功能的Telematics，可让车辆传送及接收讯号。例如，侦测故障可透过车上传感器，经由无线电网络传送车辆确切位置讯息到背景系统，这样才能执行远程诊断，并将建议或解决方案实时反馈给驾驶人，这过程也要保护通讯免受外界干扰、甚至遭到窜改的风险。

Cristina De Lera表示，Telematics远程配置与维护作业，可以因特网诊断程序为基础，藉由空中接口更新软件。透过因特网交替工作的前提在于Telematics具备双向通讯功能，设备能够上载和下载数据，这些都要以安全性为前提。

Cristina De Lera进一步表示，目前配备Telematics解决方案的车辆，均采用传统的手机式SIM功能。虽然SIM控制器可让驾驶人与汽车制造商之间具备安全的双向通讯，然而现有的解决方案仅能部分符合汽车产业的要求。对手机及车辆而言，SIM控制器负责分别连接至蜂巢式网络与认证始用者的网络上。不过，Cristina De Lera强调，汽车使用环境与手机天差地远，规格型式也完全不同：汽车产业采用的是工业用途表面黏着组件（SMD）标准，必须符合高温差、震动与湿气、不停地读写数据等条件，在严苛的行驶环境下仍可保存数据。

Cristina De Lera强调，通常手机SIM卡的智能卡封装，并不适用于汽车环境或多数生产制程。使用SMD封装是安装在设备项目自动化的唯一途径，亦可大幅缩减成本。另外，SMD技术适合被使用在剧烈震动倾向的严苛环境中；超薄四方形扁平无引脚封装VQFN-8由于具备优化尺寸，故能提供显著的稳定性。

Cristina De Lera并举例指出，目前半导体技术所能提供给SIM卡的标准最大温度，几乎可以超过25％。Infineon针对M2M应用的SIM控制器SLM 76，能在-40～+105°C的温度范围内操作，数据可以连续读取并覆写至少超过10年。SLM 76整合504kB的EEPROM、12 kB的全EEPROM功能与程序代码间自由切割设计，此外包括RAM数据以及三重锁钥、3DES （triple-DES）与AES加速的对称加密处理器（Symmetric Crypto Processor；SCP）。SLM 76控制器也可以达到500000与160万次的清除与编程周期，不仅整合汽车与通讯产品的性能，亦发挥智能型蜂巢的理念。

Cristina De Lera认为，目前不光是汽车制造商受惠于上述解决方案，提供客户全新的Telematics服务或是整合式紧急呼叫系统，包括手机营运商亦可透过现有设备能力提供额外服务。藉由智能型通讯技术，可增进驾驶者舒适与便利的程度。