近几年来，福特非常重视开发者领域，不仅在亚太区及非洲区启动APP Developer Program（福特软件开发计划），更提供AppLink所需的相关软件给GENIVI Alliance，成为第一家开放共享程序原始码的美国汽车公司，希望藉此丰富其车载信息娱乐系统（IVI）。

GENIVI希望透过开放平台来缩短IVI开发时程。

事实上，Linux在汽车产业发展已经非常迅速。随着技术不断的发展，IVI已经成为车厂标榜其产品差异化、创新的重点项目之一。当功能越来越多的同时，也意味着系统的研发也将越来越复杂。然而，开发过程中的太过繁复或者缺乏可重复使用的原始码对汽车厂商来说，无疑是一大挑战。德国宝马信息架构设计主管、GENIVI主席Graham Smethurst指出，由于汽车产业竞争非常激烈，车厂通常只与一级供货商合作，而不会向外寻求其他帮助。

此外，比起消费性市场对于透过开放原始码来研发产品的过程已经相当成熟，IVI不仅要符合汽车的特殊功能，对于安全的要求也更为严格，但是Linux在这方面仍有一些疑虑，且还有专利问题。也因此，Smethurst在2011年的一场演讲中抛出问题，「Open source code in the car, are you crazy?」

他随后回答，3-4年前，这或许是不可能的事，但如今已经不一样了。为了解决此问题，BMW、Delphi、通用汽车、Intel 、Magneti-Marelli、标致雪铁龙(PSA)、伟世通公司(Visteon Corp.) 和风河系统公司 (Wind River)等企业在2009年3月2日成立了一个非营利性的组织GENIVI Alliance，致力于推动一个基于Linux操作系统的车载信息娱乐系统开源开发平台，并且在来年推出其首款开源IVI平台 — GENIVI 1.0。

GENIVI Alliance的成立，是希望能够建立一个标准化的通用软件平台，此平台并不是一个完整的IVI系统，而是一个提供非差异化功能的操作系统和中间件平台。GENIVI希望透过此平台简化系统开发流程，缩短开发周期，加快上市时程，并降低开发车载信息娱乐系统设备及软件公司的成本，进而使开发人员可以有更多的资源在软件应用上，例如开发更创新的人机界面。Smethurst指出，GENIVI并不是为了满足单一公司开发特殊需求，而是透过社群共享价值。除此之外，GENIVI Alliance也提供认证计划。

截至目前为止，已有超过160家企业加入GENIVI Alliance，其会员范围包括汽车制造商、半导体厂、设备制造商、服务及软件公司等，开源IVI平台也在去年推出3.0版本。