意法半导体（STM）宣布推出VG5661和VG5761两款全新的驾驶监测系统全域快门影像感测器。这两款先进的影像感测器可以控制摄影机补光灯拍摄场景影像，避免太阳光、路灯等无法预测的外界因素影响画质，强化汽车系统对驾驶的监测能力。

意法半导体先进影像感测器强化下一代汽车安全系统的驾驶监测功能

无与伦比的画质可提升驾驶监测系统的回应速度，尤其在使用波长接近940nm的近红外光源补光时灵敏度更高，同时带来新功能，例如，评估驾驶的注意力、乘客舒适度或儿童行为。新感测器嵌入意法半导体的汽车全域快门技术，即使在高动态范围模式下也能大幅降低补光功耗。

世界各地的安全组织都认为，高达25％的交通事故是由疲劳驾驶所引起的。意法半导体的影像感测器可以强化驾驶的监测功能，进一步减少交通事故所造成的伤害以挽救生命。

感测精确度还能帮助自动驾驶系统在途中随时评估驾驶是否适合接管汽车的控制权，简化人工驾驶和自动驾驶的切换，提高驾乘舒适性和安全性。欧洲汽车安全评级系统 Euro NCAP的2025蓝图提出驾驶监测系统是最优先的主要安全功能，也是自动驾驶的先决条件。

意法半导体与Jungo近期联合展示最新感测器如何实现下一代驾驶辅助应用。Jungo的驾驶监测软体透过意法半导体影像感测器所拍摄出的锐利、清晰之影像可监视所有乘客的位置和举动，以评估驾驶的状态，并准确地分析乘客的位置和动态。该应用的展示强调了提升自动驾驶与驾驶互动的效率，并呈现了乘客监测功能如何提升汽车的舒适性和安全性。

意法半导体差异化影像解决方案业务总监Aymeric Fuchet表示，「我们的汽车影像感测器采用意法半导体的全域快门创新技术，能够提升先进汽车和工业机器视觉应用的性能。我们与Jungo成功展示了这些感测器如何提升道路安全并强化自动驾驶系统的性能。」

Jungo执行长Ophir Herbst则表示，「我们的软体解决方案结合意法半导体感测器出色的背景消除和动态图像拍摄功能，可带来经济实惠的高性能驾驶监测系统，并为未来车辆的新功能和服务搭建一个强大且灵活的平台。」

这两款感测器的样品现已上市，意法半导体正与主要客户合作，推动新款感测器在下一代汽车驾驶辅助系统上的应用。

技术资讯：

意法半导体的VG5661和VG5761是160万像素和230万像素的汽车全域快门影像感测器，不同於每次一行连续直接读取像素数据的卷帘快门，全域快门可同时捕获所有像素的数据。

意法半导体打造出一个汽车全域快门影像感测器双存储单元像素技术，每个像素虽然都有两个存储单元，但像素尺寸仍然保持在3.2μm，因此，感测器电路配置密集，而且分辨率更高，能够在极具挑战性的光照条件下拍摄出锐利、清晰的图像。

两个存储区支圆双图像存储，可达到98dB的线性高动态范围或背景消除，且无时滞现象，不会为主机系统带来额外的处理负荷，进而降低了主处理器的处理量，并减少修正伪影的情况。此外，在近红外补光时，高动态范围和高MTF（调制传递函数）进一步减少了自然光源的干扰。

VG5661和VG5761采用标准BGA封装或是可以直接整合到汽车OEM系统的裸片，其符合AEC-Q100 2级标准，并包含汽车安全标准ISO 26262规定的ASIL-B摄影系统需具备的复杂安全完整性功能。