随着电动汽车以及混合动力车（HEV）的发展，电池管理的需求获得了新的重视，藉由此功能对电压位准进行监测与提供汽车制造商降低电池重量、尺寸与成本的方法。由于HEV电池是在高达600 V的高电压之下运作，因此为了拥有安全与可靠的作业，隔离功能是必要的。

ADI数据与电源隔离电路取得混合动力车电池管理的汽车级验证资格。

美商亚德诺（ADI）今日（2/5）发表一款具有整合型隔离电源的四信道数字隔离器，藉以因应这些需求，同时扩展其AEC -Q100的产品线。新的ADuM 540xW系列家族采用ADI的iCoupler芯片尺寸微变压器技术所设计，该技术已经被应用在超过3亿个隔离信道上，分布于各式各样的应用领域，包括了汽车、工业、医疗、电源供应以及消费性系统等。新的数字隔离器还包含ADI的isoPower整合型隔离式直流/直流转换器技术，能够在5 V输出上提供高达500 mW经过调整的隔离电源。

在HEV应用领域当中，此一整合型隔离功能让电力能够被转换而穿越隔离障壁，藉此确保电池的监测功能不会汲取电池的电力。相对于分离式解决方案例如搭配了外部DC/DC转换器的光耦合器（optocouplers），ADuM 540xW组件是较佳的选择，因为其小巧的10 mm x 10 mm表面黏着封装可以将分离式解决方案的组件数量减少而成为单一组件，进而使电路板空间缩小达70%，成本减少50%之多。

ADI汽车部门事业群汽车信号处理总监Bill Riedel表示，在混合动力车电池技术上的进步，需要具有较高的整合度、耐温性的隔离电源技术，以及能够省去外部信号调整需求的数字接口。ADI具有隔离电源功能的iCoupler数字隔离器不仅尺寸较小，还能够比光耦合器解决方案减少50％的电力耗损，此将有助于汽车生产厂商制造出对环境更无害的汽车。

ADuM 540xW家族具备AEC -Q100之- 40°C至+ 105°C的汽车工业温度等级，乃是针对HEV汽车的驾驶与电池管理系统所设计。新的AEC -Q100 isoPower隔离器以多种的信道设定组态提供了多重的隔离信道，并且支持高达25 Mbps的数据速率。以CMOS为基础的ADuM 540xW家族能够以范围从4.5 V至5.5 V的供应电压运作。