台湾自经历2020年迄今的COVID-19疫情冲击虽然与他国相较轻微，然而各国纷纷洒钱救市造成新台币汇率居高不下，让工具机等传产业者「汇」急攻心，更加重业者转型升级压力。未来除了沿袭过去仰赖法人科专辅导、公协会结盟等创新模式之外，也有如友嘉集团趁机盘整内部资源，引进国外子公司来台生产等方式，节约营销成本，将成为迎战非传统领域对手的有力筹码。

在2020年美国大选底定后，美中贸易战料将进入下一阶段，此时更传来日、韩、中国大陆加入东协签署「区域全面经济伙伴关系协定」（RCEP）的消息，原来以为对于已辛苦超过一年的台湾传产、工具机业者将是雪上加霜，也促成经济部急召9大产业代表闭门商讨对策，却意外传出业者对于强势新台币的隐忧，比起RCEP问题更「重要、优先」！唯恐汇损影响传产出口利润，即使这段时间接单稳定的科技、电子代工业，在结汇后也可能整年「做白工」，只能期待于提升本业竞争力，达成产品组合最佳化策略。

图1 : 各国纷纷洒钱救市造成过去新台币汇率居高不下，既让工具机等传产业者「汇」急攻心，更加重业者转型升级压力。 （source：straitstimes.com）

毕竟基于美国疫情未解，势必维持极度宽松货币政策的前提下，不仅导致美元要反贬为升遥遥无期，迫使亚洲货币持续升值不止，严重冲击各国出口。台湾的中央银行也为此多次阻升新台币，创造大量顺差，期盼抑制升值幅度，却被美方重新列入汇率操纵国的观察名单，未来如何采取适当因应的策略可能比防疫来得更加复杂且困难，而不能只靠最容易动辄得咎的央行。

除了利用外汇管理及汇率手段避险之外，还可透过强势新台币鼓励企业发动国际并购、扩大投资，以缓和其汇率涨势，趁全球供应链正重组布局之际，取得更关键的地位与筹码；同时引进先进技术与高阶人才，开发新产品、提高附加价值，加快产业升级转型来提高竞争力。便有半导体产业大老提出，眼看工具机产业经营如此艰辛，却始终难以整合，倘若能借并购扩大营收规模，既有利于联合采购降低成本，投入一定比例研发的资源也够多。

超前部署重组供应链　联手握拳整合集团资源

目前台湾少数能致力海内外并购的工具机大厂友嘉集团（FFG），则早在旗下共成立工具机、产业设备、绿能3大事业群，设立95家生产基地和营销据点；其中工具机事业群共有37家品牌、50个生产基地，遍布德国、义大利、日本、美国、台湾与大陆等10大机械制造国，既发挥集团资源共享的综效，并有效分散风险，得以安然度过自2009年金融海啸以来一波接一波的景气循环浪潮。

友嘉集团总裁朱志洋指出，即使2020年遭遇COVID-19疫情冲击超乎预期，全球经济表现普遍不佳，但因为当时美国总统川普推动经济成长有力，确实让美国再次伟大，该集团旗下SNK、SMS、MAG美国厂营收表现尚佳，前10月营收便达成2019年全年水准。在美国大选结果尘埃落定、疫苗问世后，相信今年景气反转走势会更明确，全球工具机产业将朝向正面发展居多。

图2 : 友嘉集团总裁朱志洋表示，友嘉规划将于2024年在台湾挂牌上市，持续扩大投资，整合旗下子公司；并规划引进多款欧洲畅销机种的关键零组件、关键技术到台湾生产。 （摄影／陈念舜）

欧洲市场的航太、汽车产业，则仍延续2019~2020年景气低迷情势，虽然传出有当地航太零组件加工业者被并购消息，但朱志洋仍秉持出手精准，采用自有资金并购而不借贷的原则，经审慎评估其实际效益后，认为即使目前国际资金宽松，仍非并购工具机厂商的最佳良机。

至于在亚太地区备受关注的RCEP签署通过之后，其实对台湾工具机产业影响有限。朱志洋认为：「不仅因为东协各国早已结盟互免关税多年，而且友嘉生产基地遍及日本、南韩、大陆等，早已就近打造在地供应链，于印度厂生产的设备售价更已达到上百万美金，不畏传统关税壁垒。」今年还将到越南、土耳其设厂，以满足部份3C电子代工产业链已开始转单到越南、印度等地生产需求，未来RCEP效应更是利多于弊。

「反观工具机厂商受到汇率造成的直接冲击，可能比起关税更大！」朱志洋指出，友嘉因为全球布局避险，几无汇损，加上台湾防疫成果卓著，未启动封城而让消费者留在台湾，经济相对稳定。现仍规划将如期于2024年在台湾挂牌上市，持续扩大投资，并整合旗下子公司进驻中科新厂，既降低财会、人事、生管等营运成本，容易协同研发而提高效率；统一采购也有议价优势，以免遭供应商各别击破。

同时规划引进多款欧洲畅销机种、关键零组件及关键技术在台生产，以快速超日赶欧。朱志洋表示：「当其他工具机厂商受到贸易战冲击，造成市场低迷时，价格便会成为重要因素。友嘉因为早期并购了很多德国的高端工具机大厂，只要及时启动于台湾及大陆制造，就可以先降低一半成本来提升产品竞争力，取代原本进口高阶机种的昂贵价格。」

后疫加快数位转型脚步　工具机生产营销先行

「此外，在同一厂区更容易搜集、分析资讯之后，还有助于推动企业数位转型，落实最关键的AI、IIoT科技。」朱志洋进一步剖析，由于这波疫情造成企业不少跨国商务活动中止，包含交货验收、会计认证不便等带来的危机亦是转机。

主因可归功于这2年来5G、IoT科技突飞猛进，带动视讯、虚拟实境等科技应用，企业主无须四处奔波出差开会，可保留更充裕时间打造客户所需产品，从而创造商机。而他自己现今也经常在台湾总部和德国、义大利、瑞士、匈牙利子公司的主管跨时区开会，透过视讯讨论研发进度，更节省时间、成本，也提升效率。

包含友嘉与凌华、资策会、台大合作，参加由欧盟5国7个单位联手的「台欧双边合作计画Clear5G—未来工厂（Factories of Future；FoF）」，将透过中控室远程监管及无人化设备，打造位于新竹岩田友嘉厂内的5G智慧制造无人工厂示范产线。原本预定于去年4月由欧盟派遣6国共27位专家来台验收的行程，却遭遇疫情而无法成行，最终只好改在9月中旬利用视讯平台让各国专家参与提问，经过验证实际运转、操作成效后才结案。现已可经过4.5G网路正式投产，等到今年5G网路连线后，上传资料或设备运行速度会更流畅。

图3 : 友嘉与资策会、台大、凌华合作，参与欧盟未来工厂（FoF）计画在2020年9月利用视讯平台，让各国专家参与提问，经过验证实际运转、操作成效后结案，可用于正式投产。 （source：友嘉集团）

朱志洋也认可现今数位行销服务的重要性，已能通过AR/VR整合自家在数位制造、应用服务等部门资源，远距支援代理商、客户服务。即使今年欧洲EMO、台北TIMTOS实体展未必能顺利举行，或者缩减参展摊位规模、参观国外买家或代理商人数，友嘉还能节省过去包下EMO整馆，规模足以与DMG Mori分庭抗礼的10余亿元参展费用，未尝不是好事。

有别于往年新机都会陆续在日本JIMTOF、北京CIMT、欧洲EMO实体工具机展发表，今年还会举办全天社内展，向代理商展示全系列机种，并透过视讯展现旗下多款欧洲畅销机种的全剖面结构。

着眼终端应用变局　未来的竞争对手不只同业

图4 : 预估未来15~20年後若电动车逐步取代燃油车辆，顶多仅维持占有工具机应用市场18~20%左右，其他则将会改由医疗、再生能源产业，以及扩大自动化应用来弥补缺工需求。（source：blog.hexagonppm.com）

朱志洋也赞同近来机械公会与电电公会联手推动「机械云」商业模式，他强调现今企业经营几乎已没有产业领域之别，竞争对手往往不限于传统同业，例如汽车业与IT产业的Apple、google竞合，鸿海也趁势打造电动车产业的开放平台（MIH）。工具机产业亦然，目前友嘉集团的竞争对手已不限于同业，未来随着IoT、AI等科技持续进展，再加入5G之后的进展已不再像以往循序渐进更新，而是几乎一夕间让许多产业发生彻头彻尾的革命性改变。

近年全球掀起电动车产业热潮，大陆车厂也在特斯拉（Tesla）上海设厂后，跟进布局既快且深，趁机促成当地零组件与电池供应链厂商转型升级，友嘉也受惠于既有燃油引擎的客户转型，将既有产线设备改为生产电动车或零组件商机。朱志洋认为，目前汽车制造业仅占工具机应用市场约30%以下的现象仍将持续，未来也很难再重返占有率40%以上荣景，势必影响工具机产业长远发展。

看好15~20年后若电动车逐步取代燃油车辆，顶多仅维持占有工具机应用市场约18~20%左右，其他则会改由老龄化、防疫造就的医疗产业商机；风力、太阳能构成的再生能源市场；以及扩大自动化产业AGV、机器人、AI等应用来弥补缺工等刚性需求，在加入5G通讯科技带动下，跨足电商物流、仓储等新兴应用领域，友嘉集团也会持续深化整合?部资源，以提前布局。

**刊头图（source：ffg-ea.com）