通常，轻混/中混型混合动力汽车所需的电池电压在60 V至200 V之间。镍氢电池在这些电压和能量级别上有一定的优势。然而，强混合/插电式混合动力或纯电动汽车通常需要300 V以上的电池组，锂电池正是理想之选。而且提供同样动力的情况下，锂电池的体积和重量要比其它类型的充电电池小很多。正如亨利•福特于1923年所谈到的“即使节省几磅的汽车重量……也意味着它们能开得更快，并且消耗更少的燃料。”

据IHS公司的充电电池专题报告，由于价格下滑，以及来自电动和混合动力汽车市场的需求推动，锂离子将成为全球最主要的充电电池技术，2010-2020年营业收入将锐增350%，达到537亿美元。

为了最大限度地利用锂电池的电能，充分保证使用寿命，并且最重要的是达到汽车应用环境可接受的安全水准，必须引入复杂的电池监控电路，即电池管理系统(BMS)。这些电子电路能够监控电池单元的电压与温度，监控由多个电池单元串联而成的电池组的电压与电流，平衡电池单元之间的电压，并跨越势垒传输资料信号，其目的在于确保电池在驱动和充电时高效、安全地工作，并能延长电池的使用时间。
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